Содержание

• 396 Основы
• коленчатый вал
• Диаметр цилиндра / ход поршня / сжатия
• зажигание
• смазывание маслом
• материалы
• Крутящий момент / Мощность

Выпускаемый с 1965 по 1969 год, двигатель Chevy 396 начал выпускаться как двигатель с полным сервисом для автомобилей Chevrolet. Модель 396 была основана на новой конструкции блока, которая впоследствии была модифицирована двигателями GM, включая 409 и 454. Модель 396 использовалась в таких моделях, как SS Chevelle, Nova SS и Camaro SS.

396 Основы

Chevrolet 396 был представлен в 1965 году и был построен на основе марки IV. Двигатель 396 основан на 90-градусной конструкции V8, в которой используется распределительный вал в центре блока. Головки цилиндров имеют два клапана для конструкции клапана цилиндра для улучшения воздушного потока. В блоке клапанов используются независимо установленные рычаги и толкатели, приводимые в действие гидравлическими подъемниками, которые движутся непосредственно на лепестках распределительного вала. Производство 396 закончилось в 1969 году. Некоторые более поздние двигатели были объявлены как 396-ые, но на самом деле были 402-ыми.

коленчатый вал

Коленчатый вал 396 является либо Tufftrided для повышения долговечности. Кривошипно-шатунный механизм предназначен для использования с задним главным уплотнением из двух частей. Кривошип 396 имел ход 3,76 дюйма. Основные журналы были 2,7482 до 2,7492 дюйма. Задние диаметры основного журнала составляют от 2,7478 до 2,7488 дюймов. Диаметр бревна составляет от 2,1988 до 2,1998 дюймов. Кривошип в 396 крепится к блоку двумя или четырьмя болтами, в зависимости от применения. 396-е, предназначенные для высокопроизводительных применений, имели кованые коленчатые рычаги и главные крышки с четырьмя болтами для дополнительной прочности.

Диаметр цилиндра / ход поршня / сжатия

Ход Chevrolet 396 составляет 3,76 дюйма, а диаметр отверстия - 4,094 дюйма. Этот тест основан на комбинации различных соотношений и коэффициентов сжатия от 9,0 до 11,00. Base 396, предназначенные для утилитарных приложений, имеют тенденцию иметь более низкие коэффициенты сжатия, в то время как рабочие версии 396 имели коэффициенты сжатия 10,00 или выше.

зажигание

Система зажигания, используемая в оборудовании, представляет собой тип, используемый распределителем с приводом от распределительного вала, приводимым в движение зубчатой ​​передачей, соединяющей его с распределительным валом. Порядок стрельбы для 396 составляет 18436572, и распределитель по часовой стрелке вращается.

смазывание маслом

396 содержит пять литров масла, включая масляный фильтр. Масляный фильтр представляет собой навинчиваемый тип с металлическим корпусом и бумажным фильтрующим элементом. Масляный насос смонтирован внутри и используется для подбора трубки с экраном из масла на дне масляного поддона.

материалы

Двигатель 396 и головки цилиндров железные. Различные 396 применений, используемых для кривошипов или кованых стальных кривошипов, основанных на базовом двигателе или модели производительности. Впускные коллекторы изготовлены из чугуна или алюминия, а алюминий используется для некоторых рабочих характеристик.

Крутящий момент / Мощность

396 предлагался в нескольких конфигурациях и имел различную мощность и крутящий момент в зависимости от предполагаемого применения. Модель 396 с коэффициентом сжатия 10,25 выдает 325 лошадиных сил при 4800 об / мин и 410 футов. фунтов. крутящего момента при 3200 об / мин. Производительность Z16 396 с коэффициентом сжатия 11,00 вырабатывала 375 лошадиных сил при 6500 об / мин и 420 футов. фунтов. крутящего момента при 3600 об / мин. Модель 396 с коэффициентом сжатия 11,00 вырабатывала 360 лошадиных сил при 5200 об / мин и 420 футов. фунтов. крутящего момента при 3600 об / мин.