Содержание
Знаменитый 5,0-литровый малоблочный двигатель Ford 302 был известен Ford Mustang в 1968 году. В 1986 году этот малоблочный двигатель стал рабочей лошадкой V8, обслуживающей различные легковые автомобили и легкие грузовики. 302 работал до 1995 года. Двигатель имел карбюратор до 1985 года, а в 1986 году стал работать на электронном топливе.Впрыск топлива продлил срок службы двигателей, сделав топливо более экономичным и мощным. Ford Mustang выпустит специальный двигатель 302 в 2012 году, чтобы отпраздновать мощность 302.
1986 302 Mustang Stats
В 1986 году двигатель Mustang 302 был назван 302 HO. «HO» означал высокую производительность и означал гораздо большую мощность. Новая индукционная система с компьютерным управлением имела двухсекционный литой алюминиевый впускной коллектор с настроенными полозьями и измерителем плотности воздуха. Двигатель также оснащен поршнями с плоской вершиной и модернизированными головками цилиндров с высокой скоростью вращения и новой камерой сгорания с быстрым горением. Это дает коэффициент сжатия 9,2: 1, который был выше, чем в предыдущем году 8,4: 1. 302 кубических дюйма двигатель был оценен в 200 лошадиных сил (л.с.) при 4000 оборотов в минуту. Это было на 10 лошадиных сил ниже, чем в предыдущем году, но крутящий момент составлял 285 фут-фунтов. при 3000 об / мин был поднят на 15 футов.
Бронко 302
В 1986 году 5,0-литровый 302 двигатель служил одним из двигателей V8 в Ford Bronco. Кулачок 302 с многопортовым впрыском топлива обеспечивает лучшую экономию топлива и большую мощность для Bronco. Двигатель был оценен в 190 л.с. с 285 футов. крутящего момента. Это было ниже, чем у Mustang, потому что Bronco использовал версию 302 с низкой мощностью. Ford Bronco был первоначально представлен Jeep C-J5 и International Harvester Scout и представлял собой спортивные внедорожники, выпущенные с 1966 по 1996 год.
Серия F 302
1986 302,0-литровый V8 также использовался на двоюродного брата Bronco, грузовики серии F. В 1986 году серия F достигла седьмого поколения. Двигатель 302 использовался в грузовиках серии F и имел номинальную мощность 185 л.с. при 3800 об / мин при 270 фут-фунтах. крутящего момента при 2400 об / мин. Эта версия 302 также оснащена новым электронным впрыском топлива, установленным на двигателе. Использование впрыска топлива увеличило мощность на грузовиках на 50 л.с. на двигателе 302, используемом в F-150. 302 для грузовых автомобилей имели более низкую мощность и в целом были совершенно другим двигателем, чем версия Mustang. Например, грузовик использовал разные коллекторы, кулачковый вал и имел другой порядок стрельбы, чем версия Mustang.
