Содержание
Ford был перепроектирован для 1937 года выпуска, и модель была представлена с большой помпой, поскольку Ford стремился вернуть себе лидерство в производстве автомобилей. Это был первый год для фар перед передними крыльями, и у передних ворот были решетки, ведущие к центральной стойке. Форд также добавил универсал к своей очереди; стандартная и роскошная версии были предложены всем его моделям.
трансмиссия
В 1937 году Ford продолжал использовать V-8 Flathead, который был представлен в 1934 году, и это был лучший двигатель массового производства. Двигатель выпускался в 136 кубических дюймов или 221 кубический дюйм, и был доступен через борт в большинстве моделей; это также использовалось в полутонном пикапе Форда. 221 выдает 85 лошадиных сил, а 136 - 60 лошадиных сил. Оба двигателя работали на автомобилях со 112-дюймовыми колесными базами. Чем больше двигатель был гораздо популярнее. Стандартная передача с тремя скоростями использовалась на всех Фордах 1937 года, и стандартные шины были 5,5 X 16 дюймов. Форд изменил свои тормоза на стальную кабельную систему, которая была эффективной, но сопротивлялась использованию.
размеры
У Форда 1937 года был бензобак на 14 или 16 галлонов. Двигатели - независимо от размера - держали четыре QTS. масла и 15 кв. охлаждающей жидкости. Водяной насос можно прокачивать через 45 галлонов воды в минуту, и насосы были заменены, чтобы облегчить поток воды. Расходы варьировались от 529 долларов за купе с меньшим двигателем до 758 долларов за комплектацию седана Fordor Touring Deluxe с увеличенным двигателем. Fordor Sedan был самым популярным автомобилем, произведенным Ford, из которого производилось почти полмиллиона. Машина весила 2696 фунтов. Взвешенная чашка 2,383. Общая длина автомобилей была уменьшена с 1936 до 182,5 дюймов до 179,5 дюймов. Все Форды были одинаковой длины и построены на одном шасси.
модели
Модельный ряд Ford включал в себя трехместное купе, Tudor, Fordor, Cabriolet, Sedan Phaeton и Roadster. Стандартные и роскошные пакеты были доступны на всех этих моделях. У пакета делюкс были двойные задние фонари, деревянные молдинги и приборная панель, хромированная решетка радиатора, задние подлокотники, запираемый бардачок и дверные часы. Кабриолет был доступен на нескольких моделях, а универсалы с деревянными бортами пришли из седанов. Кроме того, обогреватель, радио, радиоантенна, прикуриватель и чехлы на сиденья были доступны в качестве дополнительного оборудования.
