Содержание
Забудьте «черный» или «AMG» - самые важные буквы в истории Mercedes - «SL». Mercedes SL - Sport Leicht - модели устанавливают эталон Silver Arrow по большей части, а модели SL продолжают формировать основу для самых впечатляющих спортивных автомобилей сегодня. В 1985 году 380, возможно, был невероятно быстрым из этой породы, но не было никаких сомнений, что он держал факел для заднеприводных родстеров V-8 под открытым небом в эпоху, в значительной степени лишенную такового.
история
Спортивный автомобиль Mercedes SL может проследить свое происхождение до 1954 года со знаменитым Gullwing 300 SL. За дверями, которые открывались наверх, птице расправляли крылья. В 1985 году 380 SL был частью третьего поколения спортивных автомобилей серии SL, выпускаемых с 1972 по 1989 год. Объем двигателя серии SL от 3 литров в 1954 году до 6 литров в 2010 году.
Взгляд
380 SL был элегантным двухместным кабриолетом, который мог быть оснащен мягким верхом или жесткой крышей. Управление на 380 SL на поворотах было резким, но с тупика было вялым. 380 SL был больше и квадратнее, чем предыдущие модели SL серии 1963–1971 годов, и, возможно, слишком долго оставался над своим стилем 17 лет. Это сидело на 14-дюймовых колесах из легкого сплава и показало дисковые тормоза с четырьмя колесами. Это было продано, чтобы конкурировать против BMW 6 Series и Jaguar. Компаньон 380 SEC был урезанным вариантом.
размер
380 SL имел 96,9-дюймовую колесную базу и длину 172,8 дюйма. Он был высотой 51,2 дюйма и шириной 70,5 дюйма. Его 3600 фунтов без водителя. Емкость топливного бака составляла 19,8 галлона. Он также был аэродинамическим, как Hummer H2, с веселым коэффициентом лобового сопротивления 0,44. Круг разворота был «33,9 фута», но водителям было очень комфортно для игроков НБА 1980-х годов с очень впечатляющим пространством для ног в 42,2 дюйма.
Технические характеристики двигателя
Двигатель V-8 с 16-клапанным впрыском топлива в 380 SL сместился на 3,839 куб. См или на 233 куб. Дюйма с 3,62-дюймовым отверстием и 2,83-дюймовым рабочим ходом. Коэффициент сжатия был относительно высоким - 9,0 к 1, и он составлял 155 лошадиных сил при 4750 об / мин и 196 фунт-футов крутящего момента при 2750 об / мин. Даже к стандарту 1980-х годов 380 SL считался недостаточно мощным - 5,0-литровый Chevrolet Camaro мог бы с этим справиться. репутация двигателей за выход из строя цепи ГРМ не сильно ее заслужила.
производительность
Производительность была относительно слабой в прямом ускорении, но стабильной на расстоянии. 380 SL мог развить скорость от 0 до 62 миль в час за 9,8-10,2 секунды при общей скорости 134 с механической коробкой передач; Автомобили с автоматической коробкой передач были ограничены до 127 миль в час. Его родные братья SL-серии были оснащены 5-литровым V-8 и достигли превосходного времени от 0 до 62 миль в час менее чем за 7,5 секунд.
производство
Всего с 1980 по 1985 год было выпущено 53 200 380 SL. Производство достигло пика в 1983 году, когда было продано 11 198 единиц, но к 1985 году продажи упали до 8 144 автомобилей. Тем не менее, 380 SL была второй по популярности моделью третьего поколения. 450 SL насчитывали 66 300 за девятилетний период.
