Содержание
Простые машины используются для облегчения умножения, манипулирования и направления силы. Существует шесть общепринятых простых машин, все они используются в транспортных средствах различными способами. Простые машины очень сложны и обычно имеют мало движущихся частей, если таковые имеются. Используя простые машины вместе, мы изготавливаем машины, похожие на машины, из множества простых машин.
Колесо и ось
Колесно-мостовая простая машина используется в вагонах мостов и трансмиссий. Эти машины состоят из небольшого вала - оси, соединенной с более крупной цилиндрической формой, например, с колесом. В автомобиле с задним приводом задние колеса и мост действуют таким же образом. Другой пример - руль. Для рулевого колеса важен простой способ иллюстрации моделей колес и осей. У того с ним есть намного меньший руль. Без гидроусилителя руля, что облегчает поворот рулевого колеса большего размера.
восходы
Несколько автомобильных компонентов используют рычаг, чтобы облегчить его. Например, ручка переключения передач и множество ручек приборов и ветровых стекол. Чтобы быть сделанным с "рукой", которая поворачивается, шарниры золота вращаются против единственной точки опоры, чтобы обеспечить большую силу. Подумайте об управлении окнами в старых автомобилях.
Винты
Винты - это простые машины с наклонной плоскостью, обернутой вокруг центрального цилиндра, например штопор или винт с лампочкой. В автомобилях используется множество винтов, включая головку и хвост, а также болты, которые скрепляют автомобиль. Модифицированная версия винта, называемая червячной передачей, используется вместе с коробкой передач. Этот тип винта используется в коробке передач вашего автомобиля.
Составные машины
Сложные или сложные машины определяются как группы простых машин, работающих вместе. Автомобиль, в целом, является идеальным примером сложной машины. Поиск внутренних деталей автомобиля, таких как компоненты двигателя, быстро показывает, что это одна из шести простых категорий машин. Например, двигатель соединяется с шестернями и винтами, а также с простыми колесно-осевыми машинами, чтобы генерировать мощность, которая затем распределяется по всей остальной части автомобиля.
