Содержание
Это может показаться маловероятным, но охлаждающая жидкость двигателя, антифриз, может попасть в жидкость для автоматической коробки передач. Температура трансмиссии регулируется внутри системы охлаждения двигателя. Жидкость проходит через небольшой бак внутри двигателя радиатора. Охлаждающая жидкость двигателя окружает бак, чтобы поддерживать постоянную температуру жидкости внутри. Любое повреждение внутреннего радиатора может загрязнить и загрязнить передачу жидкости. Охлаждающая жидкость двигателя также может загрязняться трансмиссией жидкости, так как давление жидкости колеблется. Степень повреждения цепи зависит от серьезности внутренней утечки.
Трансмиссионные насосы
Это факт, что вода и масло не смешиваются и не содержат воды. Тем не менее, трансмиссионный насос близок к полному объединению двух жидкостей. Насосы автоматической трансмиссии состоят из зубчатых колес, которые сцепляются для сжатия и нагнетания жидкости, которая по существу является гидравлическим маслом. Из-за жестких допусков между зубьями механизмы могут смешивать различные частицы охлаждающей жидкости и масла в пенистый беспорядок. Незначительное загрязнение может быть отмечено по пене уровня жидкости, отображаемой на коробке передач щупа. Более серьезные случаи проявляются с помощью щупа, покрытого веществом, напоминающим молочный коктейль из клубники.
Водяные насосы
В насосе, который создает давление и циркулирует охлаждающая жидкость, используются лопасти, а не шестерни для привода антифриза. На лопастях отсутствуют жесткие допуски шестеренных насосов, а жидкости не так хорошо перемешиваются. Небольшие капли трансмиссии масла и поверхность охлаждающей жидкости в радиаторе. Эта проверка часто включает снятие крышки радиатора, и это действие никогда не следует предпринимать, пока радиатор полностью не остынет. Время, необходимое для охлаждения, более чем достаточно для образования капель. Жирный блеск или капли масла, видимые в радиаторе или баке регенерации охлаждающей жидкости, могут указывать на разрыв бака охладителя трансмиссии. Нижняя сторона крышки радиатора также может быть смолистым.
Ущерб нанесен
Автоматические коробки передач часто поддаются на вид незначительные недостатки в качестве или количестве жидкости. Поэтому неудивительно, что основная масса жидкости способна нанести вред сложному компоненту. Давление жидкости, необходимое для работы и смазки трансмиссии, не может быть достигнуто при разбавлении масла. Загрязненная жидкость сопротивляется или вообще не включается. Во время движения может произойти сбой смазки, а трение и, как следствие, тепловые разрушения жизненно важных деталей трансмиссии. Последствия могут быть серьезными для системы охлаждения двигателя. Загрязнение нарушает функционирование охлаждающей жидкости, но общее воздействие обычно незначительное.
Исправление
Трансмиссия в радиаторе не пригодна для эксплуатации в современных применениях, и радиатор и бак заменяются одним блоком. Система охлаждения двигателя может быть полностью восстановлена хладагентами нового поколения. В некоторых случаях трансмиссия восстанавливается после замены внутреннего фильтра, а жидкость вымывается и обновляется специалистом. Если трансмиссия находится в процессе псевдоожижения, может потребоваться капитальный ремонт. В некоторых случаях восстановленная или повторно изготовленная коробка передач стоит дешевле, чем восстановление оригинала.
