Содержание
Существует два метода балансировки реквизита: статический и динамический. Для достижения профессионального результата требуются оба. Динамическая балансировка требует только самой важной механики в домашнем гараже (или должна понимать, как правильно пользоваться). Если у вас нет возможности выполнять динамическую балансировку, вы можете легко выполнить эту задачу. Этот метод позволит вам внести необходимые корректировки, чтобы получить хороший результат.
Шаг 1
Наденьте упорную втулку на вал, который плотно проходит через отверстие, но обеспечивает свободное движение опоры. Поместите вал горизонтально через две скобы, с опорой, висящей посередине.
Шаг 2
Переместите лезвия вручную и остановитесь в разных местах. Смотрите, пока они не станут достаточно тяжелыми, пока они не окажутся внизу. Если лезвие останавливается у основания дуги, оно имеет карандаш и повторяется. Посмотрите, продолжает ли тот же клинок оставаться в нижней части дуги вращения. Лезвие, которое тяжелее других, заставит опору опускаться до тех пор, пока она не окажется на дне.
Шаг 3
Снимите опору с вала и поместите ее на тиски, чтобы она была неподвижной.
Шаг 4
С тяжелым лезвием на задней стороне, отшлифуйте лишний металл металлической шлифовальной машиной.
Шаг 5
Установите опору на вал и поместите ее на горизонтальную стойку, чтобы проверить баланс. Если лезвие все еще тяжелое, продолжайте шлифовать лишний металл с задней стороны.
Поместите полировочную площадку на шлифовальную машину и отшлифуйте заднюю часть лопасти опоры. Поместите это в лодку.
оконечность
- Если ваша опора требует динамической балансировки, отнесите ее в профессиональную мастерскую. Магазин будет использовать многопозиционный анализатор динамической балансировки для анализа величины крутящего момента в плоскостях движения на максимальных скоростях. Это очень точная машина, для понимания которой требуется много навыков и тренировок. Опора, которая не сбалансирована во вращении, вызовет сильные кавитации во время движения. Вибрации могут повредить двигатель или другие механические детали, а также создать очень неудобную поездку.
предупреждение
- Никогда не шлифуйте лишний металл с передней части опоры (со стороны, обращенной к лодке). Шаг и дуга клинка очень важны спереди. Задняя сторона не влияет на движение опоры.
Предметы, которые вам понадобятся
- Запасной стержень
- Брекеты для удержания вала в горизонтальном положении
- карандаш
- шлифовщик
- Полировка колодки
