Содержание

• Внешняя утечка
• Внутренняя утечка
• Чрезмерная потеря охлаждающей жидкости
• Перегрев двигателя
• Грубый Холостой

Впускная прокладка обеспечивает уплотнение между впускным коллектором и головкой цилиндров в легковых автомобилях. Прокладки подвержены воздействию чрезвычайно высоких температур и давлений. Вдыхание прокладки впускного отверстия может привести к повреждению в противном случае здорового автомобильного двигателя, но симптомы могут быть трудно обнаружить. Многие из них неоднозначны и могут представлять разные проблемы. Если вы подозреваете, что у вас повреждена прокладка, поищите некоторые подсказки, которые могут доказать, что вы правы.

Внешняя утечка

Охлаждающая жидкость может просочиться из сломанной прокладки и вытечь через двигатель снаружи. Вы увидите оранжевую охлаждающую жидкость, капающую под рамой дороги на дорогу или подъездную дорогу. Плохая утечка вызовет большую лужу. С небольшой утечкой охлаждающая жидкость может не пройти так далеко, но под машиной все еще может быть пара пятен. Может быть металлический запах, поскольку охлаждающая жидкость испаряется с горячего блока двигателя. Капающая охлаждающая жидкость может быть помещена под корпус термостата.

Внутренняя утечка

Охлаждающая жидкость может протекать через прокладку внутрь двигателя и смешиваться с маслом. Вытащите масляный щуп и посмотрите на него. Масло, смешанное с охлаждающей жидкостью, будет иметь густую консистенцию. Осмотрите крышку масляного фильтра на наличие ржавых остатков.

Чрезмерная потеря охлаждающей жидкости

Если вы добавляете в свою систему, она может вытекать через прокладку. Необходимость добавления охлаждающей жидкости может быть признаком перегоревшей прокладки.

Перегрев двигателя

Двигатели перегреваются, когда у них нет охлаждающей жидкости. Если ваша прокладка сдулась, охлаждающая жидкость вытечет, а двигатель перегреется.

Грубый Холостой

Ваш двигатель может работать на холостом ходу, и вы можете услышать свист или сосание золота. Это просачивается через протекающую прокладку от двигателя. Пока коробка передач находится в режиме «Park», вы можете почувствовать легкое покачивание или тремор, когда двигатель работает на холостом ходу. Чтобы убедиться в этом, возьмите небольшой газовый баллон с пропаном в хозяйственном магазине. Дайте двигателю поработать и выпустите немного газа по краю коллекторного коллектора. Газ будет проходить через утечку, и частота вращения двигателя будет временно возрастать. Это указывает на наличие утечки и дает вам представление о местонахождении.