Содержание

• Разборка, очистка и подготовка двигателя
• Шаг 1
• Шаг 2
• Шаг 3
• Шаг 4
• Сборка двигателя
• Шаг 1
• Шаг 2
• Шаг 3
• Шаг 4
• предупреждение
• Предметы, которые вам понадобятся

С 1962 по 1969 год Chevrolet производил 327-кубовый золотой двигатель CI V-8. Он использовался в легковых и грузовых автомобилях стандартной производительности в высокопроизводительном Corvette. Исходя из того же размера, что и раньше, он был увеличен до 4,00 дюймов с использованием хода коленчатого вала 3,25 дюйма. Это был самый большой небольшой блок GM, выпускаемый до 1967 года, когда GM дебютировал с двигателем CI 350. Он был оценен до 375 лошадиных сил (1964 и 1965 Корветов) и до 210 лошадиных сил (1968 и 1969). Взаимозаменяемость мелких блоков делает сборку 327 очень похожей на все остальные сборки SBC.

Разборка, очистка и подготовка двигателя

Шаг 1

Найдите или купите ядро ​​двигателя 327 CI. Хотя они были популярны в 1980-х годах, их вряд ли можно было приобрести в гаражах. Опция широко используется, но потребуется коленчатый вал с широкими шейками от 1968/1969 327 или 1968 до 1973 307. В качестве альтернативы этому можно приобрести новый коленчатый вал с надлежащим размером цапфы и 3,25-дюймовым ходом для перемещения блока 350, но также потребуются другие поршни для более короткого хода.

Шаг 2

Доставьте двигатель и компоненты в машинный цех для очистки и осмотра. Если блок не поврежден и пригоден для восстановления, блок можно подготовить к повторной сборке. На блоке могут выполняться такие операции обработки, как перфорация цилиндров, хонингование ручного подшипника и профилирование / выравнивание блоков цилиндров. (Если цилиндры требуют механической обработки, смещение увеличится до 337 Ки, при условии увеличения диаметра бора на 0,060 дюйма.)

Шаг 3

Поручите машинисту осмотреть головки цилиндров, коленчатый вал, шатуны и поршни. Восстановите головки с помощью исправного клапана и замените все дефектные детали. Вращающийся узел (кривошип, шатуны и поршни) должен соответствовать строгим допускам. Попросите машиниста осмотреть и отремонтировать, если необходимо.

Шаг 4

Завершение работы машины, полное время с горячей, мыльной водой и тщательно просушить. Распыленным золотом протрите все поверхности маслом или другими антикоррозионными растворами. Покрасить внешность блока цилиндров и головок.

Закажите / закажите любые дополнительные детали, такие как комплект для капитального ремонта (включая кольца, подшипники, прокладки и т. Д.), Новый распределительный вал / подъемники или другие элементы, чтобы обновить или повысить производительность.

Сборка двигателя

Шаг 1

Прикрепите двигатель к стойке двигателя и поверните его вверх дном. Установите вкладыши коренных подшипников и нанесите достаточное количество масла или смазки для сборки. Вставьте верхнее переднее и заднее главные уплотнения. Аккуратно установите коленчатый вал на место и установите крышки коренных подшипников. Затяните болты главной крышки до рекомендованного значения (фунт-фут). Поверните двигатель так, чтобы один цилиндр располагался вертикально.

Шаг 2

Установите поршневые кольца на поршень в соответствии с инструкциями в руководстве по сборке. Установите вкладыши шатунов в стержни и стержни и смажьте маслом или сборочной смазкой. Используя кольцевой компрессор, осторожно установите узлы поршень / шток в каждое отверстие, создавая определенные шатуны, не имеющие поверхностей подшипников коленчатого вала (используйте от 2 до 3 дюймов кусков шланга 3/8 дюйма на резьбе болта).Постучите по узлу в отверстии, чтобы не заставить его встать на место. Прикрепите заглушки и свободно закрепите их болтами. Повторите эти действия для всех цилиндров, поверните блок в вертикальное положение для противоположного ряда цилиндров и установите оставшиеся четыре узла поршень / шток. Поверните двигатель вверх дном и затяните все шатуны до правильных значений крутящего момента. Установите масляный насос в сборе.

Шаг 3

Поверните двигатель правой стороной вверх. Наденьте звездочку газораспределительного механизма на коленчатый вал. Установите распределительный вал и толкатели, а также установите цепь привода ГРМ и звездочку распределительного вала. «Короткозамкнутый» двигатель теперь собран.

Шаг 4

Положите прокладку головки блока цилиндров на деки цилиндров, покройте их клеем / герметиком в соответствии с инструкциями и установите головки на короткий блок и болты. Затягивается до рекомендуемого значения в три ступенчатых шага. Установите толкатели и затяните кулисы вручную. Отрегулируйте начальный зазор клапана в соответствии с руководством по сборке двигателя. Двигатель "длинный блок" теперь собран.

Продолжайте установку дополнительных компонентов - крышки привода ГРМ, водяного насоса, впускного коллектора и т. Д. - согласно инструкции по сборке, используя правильные значения крутящего момента на болтах / крепежных элементах. Убедитесь, что дважды проверили все задачи и сделали определенные части машины. Двигатель готов к установке и первичному обкатке.

предупреждение

• Коленвал коленвала в 1968 году был больше 2,3-2,45 дюймов. При замене коленвалов или заказе подшипников обязательно используйте правильные размеры.

Предметы, которые вам понадобятся

• Core 327 куб.двигатель, золото
• Блок 350 CI и вращающийся узел 327 CI (кривошип, шатуны и поршни)
• Инструменты для сборки двигателя
• Инструкция по сборке двигателя