Содержание
4.9-литровый двигатель Cadillac был недолговечным компактным V-8, который предшествовал более популярным 4.6-литровым двигателям Northstar, которые дебютировали в 1993 году и оставались в производстве по состоянию на 2010 год. 4.9-литровая версия использовалась в большинстве Cadillacs с 1991 по 1995. Сегодня это популярный двигатель для автомобилей, не принадлежащих Cadillac, таких как Pontiac Fiero и другие модели GM.
происхождения
4,9-литровый V-8 был разработан как увеличенная версия 4,5-литрового двигателя Cadillac, который использовался в двухместном родстере Allante 1987–1993 годов. Он был практически идентичен 4,5-литровому варианту. Исключением было то, что смещение 4,9 с было больше, а выходная мощность была увеличена на 20 лошадиных сил через порт системы впрыска топлива. Тем не менее, 4,9-литровый V-8 эффективен в качестве временной силовой установки и является более мощным 295-сильным, был запущен 4,6-литровый Northstar. Northstar увидела Allante в течение последнего года производства и была установлена в Эльдорадо и Севилье.
спецификации
4,9-литровый двигатель Cadillac представляет собой квадратный двигатель с рабочим ходом 3,623 дюйма. Он имеет степень сжатия 9,5: 1 и порт системы впрыска топлива для создания 200 лошадиных сил при 4100 об / мин и крутящем моменте 275 фунтов на фут.
характеристика
4,9-литровый двигатель использовался в моделях Fleetwood, Eldorado, Seville и DeVille. Allanté не был оснащен этой версией двигателя. Блок двигателя и впускной коллектор были сделаны из алюминия, а головки были сделаны из железа. 4.9 также показал новый масляный насос, который увеличил масло на 13 процентов и давление масла на 18 процентов. Новый масляный поддон сопровождал масляный насос. Также были добавлены поршни, чтобы минимизировать шум двигателя при холодных запусках. 4.5-литровые V-8 были заведомо шумными, когда работали на холоде. Новый распредвал и баланс коленвала сводят к минимуму вибрацию двигателя.
Порт впрыска топлива
4,9-литровый двигатель Cadillac можно узнать по «V8 PFI», выбитому красным на крышках передних клапанов. «PFI» является аббревиатурой от впрыска топлива в порт. Эта новая система впрыска топлива с последовательным портом оснащена более крупными отверстиями, дроссельными отверстиями и клапанами большего размера, чем в предыдущей системе впрыска корпуса дроссельной заслонки (TBI). Вместо двух топливных инжекторов в версиях корпуса дроссельной заслонки PFI имел восемь инжекторов во впускном коллекторе. Восемь отдельных топливных инжекторов обеспечивают большую мощность, лучшую топливную эффективность и более высокий контроль выбросов по сравнению с двигателями TBI.
загробная жизнь
4.9-литровый V-8 был заменен двигателями Cadillac Northstar, но некоторые владельцы Cadillac, вероятно, испытывали некоторую ностальгию по версии 4.9. Ранние Northstars, особенно модели 1993 и 1994 годов, из-за утечек в заднем уплотнении картера. Энтузиасты Cadillac обратились к 4,9-литровому варианту, чтобы привести в действие более старую модель Cadillacs, в то время как владельцы Cadillac, не являющиеся владельцами Cadillac, сменили свои двигатели GM на 4,9. Ранние опасения, что система PFI не использовалась бы для автоматической трансмиссии Cadillac 4T60E и 4T60, чтобы избежать серьезных модификаций.
