Содержание
Cadillac Northstar V-8 принадлежит к семейству двигателей Premium V, которые также используются в автомобилях Pontiac и Buick, и в Oldsmobile получили краткую услугу как Aurora L47. Первоначально он был задуман как высокопроизводительный двигатель, чтобы конкурировать с немецкими роскошными спортивными автомобилями. Он эволюционировал от полностью алюминиевого V-8 Corvette LT5, разработанного для Chevrolet Lotus. С тех пор он стал силовой установкой V-8 для General Motors.
происхождения
Northstar V-8 был разработан для 1992 и 1993 модельных лет неудачного Cadillac Allanté, который был представлен General Motors в 1987 году как роскошный двухместный спортивный автомобиль, чтобы конкурировать с BMW и Mercedes-Benz. Allanté закончил производство в 1993 году, но Northstar продолжил в других моделях Cadillac.
Основы
Первым двигателем Northstar был L37, который генерировал 295 лошадиных сил, а затем увеличился до 300 за период с 1996 по 2004 годы. Переднеприводные Cadillacs, оснащенные Northstar, были одним из самых мощных и мощных Cadillacs второго поколения, стоявших за 400-сильным V-8 объемом 500 кубических дюймов в Eldorado 1970 года.
компоненты
Блок Northstars выполнен из литого под давлением алюминия, без крышек основных подшипников. Коэффициент сжатия до 2000 года был высоким 10,3: 1, но после 2000 года снизился до 10,1: 1. Он также содержит «интерференционную» систему для предотвращения повреждения поршня в случае отказа цепи ГРМ.
инновации
Компания General Motors разработала термопластичный впускной коллектор Nylon 66 для охлаждения впуска воздуха и систему последовательного впрыска топлива вместе с регулятором давления топлива и датчиком температуры воздуха на впуске. Двигатель также имеет отказоустойчивые методы, которые позволяют двигателю работать с пониженной производительностью, даже если момент зажигания неисправен. Он также оснащен системой охлаждения, позволяющей двигателю работать в течение короткого времени без охлаждающей жидкости.
проблемы
Известно, что некоторые двигатели Northstar выходят из строя при прокладке и сжигают масло. Модели с 2000 по 2001 год в камере сгорания. В модели L37 для моделей 1993–1994 гг. Обломки, попавшие в клапан сброса масла, вызвали потерю давления масла. Утечки масла были также распространены.
Перегруженный
4,4-литровая версия с наддувом была разработана исключительно для моделей Cadillac XLR-V и STS-V 2006–2008 годов. Генералы XLR-V с наддувом мощностью 443 лошадиных силы, а версия STS-V - 469 лошадиных сил. Из-за дизайна мощность XLR-Vs была уменьшена до меньшего размера.
V-12
GM много лет играл с Northstar V-12, включая облегченную 7,2-литровую версию, для Escalade, но никогда не запускал ее в производство. Первоначально планировалось объединить два 3,6-литровых двигателя V-6 на коленчатом валу. Но в 2007 году планировщик GM Боб Латц отрицал, что у GM были такие планы.
