Содержание
Топливный насос, как и остальная часть топливной системы, является довольно простым устройством. Отказ топливного насоса почти всегда приводит к падению давления топлива, что может повлиять на экономию топлива: только не так, как вы думаете. Если вы подозреваете, что ваша топливная система стоит у насоса, рассмотрите все ее аспекты.
Основы двигателя
По своей сути двигатель - это просто большое химическое конверсионное устройство. Он использует химическую энергию, запасенную в топливе, для создания давления и тепла, что толкает поршень для создания механической энергии. Это событие конверсии происходит посредством сгорания, что происходит, когда вы комбинируете топливо и кислород в правильных пропорциях и зажигаете его. Бензиновые двигатели ограничены по кислороду, а это означает, что они рассчитаны на то, чтобы выдыхаться до того, как они заправятся топливом. Имейте это в виду, когда вы думаете о том, что делает топливный насос.
Топливные системы
Топливный насос не просто перемещает топливо, как указывает его название: он создает давление в топливной магистрали. В карбюраторных системах давление топлива превышает 10 фунтов на кв. Дюйм, что связано с тем, что в топливном баке карбюратора находится давление топлива. Двигатели с впрыском топлива, тем не менее, требуют гораздо больших давлений для проталкивания топлива через крошечное отверстие в инжекторе. Низкое давление топлива уменьшит количество проходящего топлива, а более высокое давление увеличит его до точки.
Богатые и Бережливые Условия
При прочих равных условиях, только состояние, богатое топливом, приведет к снижению расхода топлива вашим двигателем. Богатое состояние происходит, когда через двигатель проходит больше топлива, чем кислорода, необходимого для его сжигания. Падение давления топлива - из-за неисправного насоса или засоренных фильтров - может привести к истощению топлива двигателя, что приведет к обеднению или плохому состоянию топлива. Отказ топливного насоса обычно бывает одного из двух типов: либо двигатель выходит из строя, либо лопасти насоса изнашиваются. В обоих случаях вы смотрите на топливный голод.
Возможные причины
В то время как топливные насосы имеют тенденцию колебаться в давлении, прежде чем они выходят из строя, Итак, это оставляет топливный насос, но регулятор давления топливного насоса является наиболее вероятным здесь. Неисправный регулятор давления или неисправный датчик давления топлива могут позволить насосу работать при более высоких значениях psi, чем заводские настройки. Если давление топлива постоянно остается высоким, форсунки будут более экономичными, чем должны. Гипотетически это может привести к снижению расхода топлива, если на компьютере нет программы компенсации повышенного давления топлива.
Другие соображения
В то время как отказы топливных насосов часто являются причиной в экономике, разные компьютеры имеют разные методы борьбы с ними. Например, если компьютер обнаруживает быстрое падение системного давления, он может открыть инжекторы для компенсации. Если давление топлива снова становится нормальным с открытыми форсунками, больше топлива поступает в двигатель и обогащается. Поскольку в прошлом он с большей вероятностью использовался, его можно использовать для повышения эффективности использования топлива в соотношении топливо-воздух и снижения экономии топлива. Эта ситуация маловероятна, но не невозможна, в зависимости от вашей конкретной системы.
