Проблемы с грохотом звука при ускорении

Видео: КАК НАЙТИ СТУК под нагрузкой. Глухой стук при разгоне

Содержание

Тепловые щиты
предупреждения
Ременные шкивы
предупреждения
Пингинг зажигания
Это не всегда дешевое решение
чаевые

Дребезжающий шум во время ускорения может быть вызван несколькими распространенными сбоями, в том числе ослаблением тепловых экранов, плохими ременными шкивами и пингующим зажиганием. Независимо от ошибки, вы должны быстро определить и устранить проблему.

Тепловые щиты

Тепловые щиты являются распространенным источником шума. Обычно изготавливаемые из алюминия, они обеспечивают термоотражающий барьер между выхлопной системой вашего автомобиля и другими частями автомобиля. Эти экраны предотвращают передачу тепла в салон автомобиля, топливопроводы и даже бензобак. Независимо от того, что они защищают, когда они освобождаются, они могут испугаться, когда двигатель находится под нагрузкой.

предупреждения

Никогда не пытался осмотреть или отремонтировать двигатель во время работы. Порции выхлопа не могут ждать часами после выключения двигателя.

Осмотрите свою выхлопную систему спереди назад. Тепловые экраны являются гибкими, но они обычно устанавливаются таким образом, что они не могут двигаться или сдвигать положение. Вы найдете их на корпусе вдоль пути выхлопа, на или над резонаторами, каталитическими нейтрализаторами и глушителями. Осмотрите каждый теплозащитный экран на наличие повреждений, ослабления или износа от контакта с другой металлической поверхностью. Изгиб или любую форму, если необходимо, для предотвращения контакта металл-металл. Если какой-либо из экранов сгнил или поврежден без возможности ремонта, замените его у местного дилера или изготовьте его самостоятельно, используя алюминий толщиной не менее 1/16 дюйма. Если вы изготовите свой собственный, экран будет настолько маленьким, что это будет небольшой промежуток между выхлопом и экраном, а также между экраном и всем, что он защищает.

Ременные шкивы

Двигатель вашего автомобиля работает на относительно низкой скорости - где-то от 500 до 900 об / мин, в зависимости от марки и модели. По мере увеличения скорости двигателя увеличивается скорость каждого шкива в системе привода вспомогательных агрегатов. Свободные или даже слегка согнутые шкивы могут звучать как смерть на более высоких скоростях, контакт металл-на-металле происходит тысячи раз в минуту.

Самый простой способ определить, является ли это причиной вашего дребезжания, - это визуально осмотреть ремень при работающем двигателе и при его выключении.

предупреждения

Не допускайте контакта вашей одежды с ремнем при работающем двигателе.

С открытым капотом вы сможете слышать шум дома и точно определить общее местоположение. Когда двигатель работает, свободный шкив заставит ремень немного раскачиваться взад-вперед. Сам ремень также будет сломан в форме вытягивания из шкивов. Если вы считаете, что погремушка находится в системе привода вспомогательных агрегатов, снимите ремень и вручную раскрутите каждый шкив. Попробуйте покачивать шкивы, чтобы увидеть, есть ли у вас какие-либо движения. Замените любой свободный шкив или шатание. Если соответствующий шкив прикреплен к генератору переменного тока, насосу гидроусилителя руля или компрессору кондиционера водяного насоса, вы сможете заменить этот компонент, чтобы исправить ситуацию.

Пингинг зажигания

Звук зажигания - это металлический шум на металле, который он создает, и он обычно слышен только при ускорении. Ваш двигатель сломается, когда смесь воздух-топливо воспламеняется слишком рано внутри камер сгорания; эта проблема может быть обнаружена во впускном коллекторе, в крайнем случае. Если у вас есть новое транспортное средство, вам нужно знать, будет ли оно подпитываться октановым числом. Используйте топливо с более высоким октановым числом и посмотрите, устраняет ли это шум при ускорении. Если у вас более старая машина с системой, проверьте время зажигания двигателя. Если время зажигания выключено, это, вероятно, является источником предварительного зажигания.

Это не всегда дешевое решение

Другие источники погремушек могут быть довольно серьезными, и вы можете услышать даже слышать его на холостом ходу из моторного отсека. Не путайте излишнюю болтовню коромысла с безобидной погремушкой. Если дребезжащий шум звучит так, будто он доносится с любой стороны двигателя, вам, возможно, придется поработать. Приложите ручку отвертки к уху и осторожно дотроньтесь до ее кончика. Если через отвертку слышен стук или болтовня, то вы знаете, с какой стороны нужно работать. Это может быть так же просто, как регулировка клапана, или вам может потребоваться заменить его. Если вы неопытны или обеспокоены этим, лучше оставить этот ремонт профессионалам.