Содержание
Автомобильные переменные генераторы обеспечивают электроэнергией первичную систему зажигания и вспомогательные вспомогательные системы через заземленную отрицательную батарею. Генератор переменного тока является улучшением систем предыдущего поколения и предназначен для полной нагрузки. Можно использовать несколько компонентов генератора переменного тока, которые часто необходимы для предоставления услуг. Средний механик заднего двора может заменить и заменить приблизительно через 1 час.
Проверьте вывод
Когда генератор изнашивается, он делает это поэтапно. Генератор вырабатывает энергию, вращая три пластины через обмотку из медных проводов. Эти пластины могут выходить из строя одновременно и снижать, но не останавливать выходную мощность. По мере более плоского сбоя мощность падает до уровней, которые в конечном итоге приводят к разрядке батареи и отказу системы зажигания. Тестирование выхода с помощью проверки напряжения возможно, но можно дать указания на износ этих пластин или других компонентов. Большинство магазинов автомобильных запчастей будут тестировать генераторы и аккумуляторы бесплатно, так как они могут продавать запчасти владельцу. Если напряжение падает ниже 12 вольт, то сила тока падает ниже 11 ампер под нагрузкой, тогда, возможно, неисправен генератор.
Проверьте аккумулятор
Много раз, генератор будет "напряжен" от мертвой или умирающей батареи. Рабочий цикл среднего генератора будет нагрузкой, когда автомобиль не работает, а генератор отключен. Зарядка с максимальной мощностью в течение нескольких дней или даже недель может быстро изнашивать генератор; устройство пытается перезарядить батарею, которая действует как огромная нагрузка энергии, используя короткий срок службы генераторов. Батарея будет иметь 12 вольт в состоянии покоя и может превышать 14 вольт во время зарядки. Это может быть уменьшено до 12 вольт при нормальном использовании (кроме как при запуске автомобиля).
Слушая звуки
Внутри генератора находится ротор, который вращается на шарикоподшипниках. Поскольку эти подшипники изнашиваются, они могут «зацепиться», поскольку у них появляются плоские пятна. Это вызывает ужасную рэкет и может стать устойчивым шумом размола. Звук может быть настолько сильным, что заглушает звук работающего двигателя или даже стереосистемы автомобиля. Единственным выходом для типичного владельца является замена генератора. Компании по восстановлению генератора заменят эти подшипники, но они не подлежат обслуживанию пользователем.
Потерять землю
Основное крепление генератора служит для работы с большим кабелем. Этот кабель удерживается на креплении одним болтом, и, как известно, он ослаблен или отсоединен. Когда генератор теряет заземление, он может быть поврежден и может повредить регулятор напряжения в нем. Большинство генераторов, выпускаемых с 1980-х годов, имеют внутренние регуляторы напряжения, которые могут различаться по конструкции. Если электроника дешевого производителя, регулятор напряжения может перезарядить аккумулятор или даже разрушить электрическую систему из-за скачков напряжения. Затяните провод заземления или плетеный ремешок к креплению генератора и проверяйте его часто.
Пояс проскальзывания
Изношенный или поврежденный приводной ремень может соскользнуть на генераторах колеса шкива, что приведет к снижению напряжения на устройстве. Это часто сопровождается громким визгом, но он может быть слабым и едва заметным. Скользящий ремень может создать генератор под системой, что в конечном итоге приведет к гибели аккумулятора и повреждению генератора.
