Содержание

• Прокладка впускного коллектора
• Поврежденный шланг
• Прокладки с плохой головкой
• Треснувшая голова или блок
• Разъеденные пробки замораживания

Утечки охлаждения часто являются причиной перегрева двигателя автомобиля. Утечка может быть обнаружена в любой точке мира, и ее обычно легко обнаружить, поскольку часто можно увидеть, как охлаждающая жидкость разбрызгивается, просачивается, пузырится или капает из протекающего компонента. В зависимости от типа антифриза, используемого в вашем автомобиле, цвет охлаждающей жидкости может варьироваться от зеленого, оранжевого и желтого. Коллектор двигателя состоит из ряда трубок, которые прикреплены к карбюратору и нескольким частям двигателя.

Прокладка впускного коллектора

Несколько прокладок герметизируют соединение между впускным коллектором и головками цилиндров. Когда эти прокладки выходят из строя, они попадают в картер или впускной канал или стекают вниз с внешней стороны двигателя. Прокладки впускного коллектора на многих типичных моделях двигателей сделаны из пластика и обычно выходят из строя между 50000 и 80000 миль.

Поврежденный шланг

Серия шлангов соединяет коллектор с другими частями двигателя. Старый потрескавшийся шланг является частой причиной утечки охлаждающей жидкости. Треснувший и протекающий шланг необходимо заменить.

Прокладки с плохой головкой

Прокладка головки блока цилиндров соединяет двигатель с головкой цилиндров. Охлаждающая жидкость может просочиться в картер и разбавить масло, повредив подшипники в вашем двигателе. Прокладка головки также может загрязнить свечу зажигания и вызвать много белого дыма. Добавьте герметик в систему охлаждения, пытаясь в это время заменить прокладку, подлежащую замене.

Треснувшая голова или блок

Треснувший блок двигателя может привести к внутренним утечкам охлаждающей жидкости, что часто приведет к разбавлению масла на стенках цилиндра и повреждению поршневых колец. Если антифриз вашего автомобиля содержит силикаты, он также может быть катализатором и датчиком кислорода. Если в цилиндр попадает много охлаждающей жидкости, ваш двигатель может «гидрозамкаться» и отказываться провернуться при попытке его запуска.

Разъеденные пробки замораживания

Пробки для замораживания часто расположены сразу за выпускным коллектором. Утечка охлаждающей жидкости из этих пробок может показаться, что она идет из самого коллектора. Замораживающие пробки - это расширительные пробки в боковой части блока цилиндров и головки цилиндров, которые часто разъедают изнутри.