Содержание

• Система охлаждения забита
• Неисправная крышка радиатора
• ухудшение
• Неисправная или отсутствующая арматура
• Электрохимическая деградация (ECD)

Автомобильные шланги радиатора представляют собой две гибкие трубки, которые направляют охлаждающую жидкость от двигателя к радиатору, где он охлаждается, а затем обратно к двигателю. Существует два типа радиаторов: литые и гибкие. Шланги радиатора изготовлены из силиконовой резины, неопрена и других синтетических материалов и рассчитаны на длительный срок службы. Тем не менее, развиваются условия, которые могут привести к их разрушению или провалу.

Система охлаждения забита

Сломанный шланг радиатора не обязательно указывает на плохой шланг. Накопление химических отложений или мусора в системе охлаждения будет постепенно ограничивать поток охлаждающей жидкости. Эта и другие блокировки охлаждающей жидкости могут привести к перегреву системы и созданию достаточного вакуума для разрушения ослабленного шланга.

Неисправная крышка радиатора

Крышки радиатора предназначены для поддержания давления в системе охлаждения в диапазоне от 12 до 15 фунтов на квадратный дюйм. Когда двигатель выключен, температура охлаждающей жидкости начинает падать. Если вакуумный клапан в крышке радиатора выходит из строя, результирующий вакуум в системе охлаждения может привести к разрушению шланга радиатора. Неисправная крышка радиатора также может ограничивать поток охлаждающей жидкости. Когда это происходит, водяной насос, пытаясь протянуть охлаждающую жидкость через нижний шланг радиатора, может создать вакуум, достаточный для разрушения шланга.

ухудшение

Радиаторы рассчитаны на высокое давление и температуру в диапазоне от -40 градусов по Фаренгейту до 250 градусов по Фаренгейту и до 250 градусов по Фаренгейту. Шланги радиатора с возрастом портятся, и этот процесс происходит в основном изнутри. Поверхностное масло ускоряет расщепление материала. Появляются поверхностные трещины, которые вызывают разрывы, образование пузырей или протечки шлангов. Они становятся жесткими и слабыми и терпят неудачу.

Неисправная или отсутствующая арматура

Некоторые радиаторы имеют внутреннюю армирующую катушку или проволочную арматуру. Если он отсутствует или поврежден, нижний радиатор может разрушиться на высоких скоростях автомобиля, что приведет к сжатию или отключению двигателя. Сломанный шланг часто восстанавливает свою нормальную форму, когда двигатель замедляется или выключается.

Электрохимическая деградация (ECD)

Современные двигатели и радиаторы могут создавать условия, которые генерируют электрические токи в охлаждающей жидкости и на внутренних поверхностях шлангов охлаждающей жидкости. Эти токи создают ямы, трещины и полосы в шлангах, эффекты, которые в конечном итоге приводят к их ослаблению и выходу из строя. ECD часто можно определить, зажав на концах. Шланги радиатора следует регулярно проверять. Их следует заменять каждый год.