Содержание
Когда работают двигатели внутреннего сгорания, сгорание воздуха и топлива, которое происходит внутри цилиндров, выделяет влагу из воздуха, который обычно выходит из выхлопной системы в виде водяного пара или пара. Если двигатель и выхлопная система холодные, из пара может конденсироваться влага, образуя жидкость, которая может стекать из выхлопной трубы.
Небольшие суммы
Небольшое количество воды, капающей из выхлопной трубы холодного двигателя, является нормальным явлением и не должно вызывать беспокойства. В некоторых автомобилях выхлопные газы могут постоянно капать, если они используются только для коротких поездок, поскольку двигатель не может нагреваться достаточно, чтобы предотвратить истощение влаги от конденсации обратно в жидкость. Самая большая опасность хронических небольших количеств воды в системе - это возможность преждевременной коррозии системы. Многие выхлопные системы изготовлены из нержавеющей стали для предотвращения ржавчины.
Большие суммы
Если из выхлопной трубы стекает большое количество воды, это может быть симптомом протекающей прокладки головки, что является серьезным и дорогостоящим ремонтом. Обычно, когда прокладки головки начинают протекать, изможденное перо становится довольно густым, светлого цвета и может издавать сладкий запах. Это происходит из-за того, что ваш двигатель остыл и вышел из камеры сгорания. Немедленно обратитесь за механической помощью.
Соображения
Когда воздух влажный, в выхлопных газах автомобиля может присутствовать больше влаги. Аналогично, если воздух холодный, из выхлопной трубы может быть извлечено немного влаги. Если количество влаги, капающей с выхлопных труб, кажется чрезмерным, это вызывает у механика авторитетный взгляд на автомобиль.
