Содержание
Каждый двигатель имеет впускной и выпускной клапаны. Клапаны открыты для впуска топлива или выпуска выхлопных газов. Они закрываются, когда их полные циклы. Штоки клапанов расположены в длинных трубчатых направляющих, которые обеспечивают путь для перемещения вверх и вниз. Распределительный вал поднимает и опускает клапаны по отдельности, или у них есть коромысла, пружины, подъемники и толкающие стержни, чтобы помочь им. Иногда задвижка клапана открывается или закрывается, что приводит к пропаданию двигателя. Застрявшие клапаны могут иметь серьезные последствия для производительности двигателя и срока его службы. Их нужно обслуживать быстро, чтобы избежать катастрофического отказа двигателя. Диагностика должна быть выполнена немедленно.
Шаг 1
Ищите любой индикатор «Проверьте двигатель», который освещает приборную панель во время нормальной работы двигателя и вождения. Если вы видите сигнальную лампочку с индикатором «Выбросы», это может быть связано с тем, что клапан напрямую замерз. Датчики кислорода (кислорода) могут улавливать неисправную топливовоздушную смесь в выхлопной системе.
Шаг 2
Слушайте заметный промах двигателя сразу после запуска. Холодный двигатель заклеит клапан, потому что шток клапана и направляющая. Вы можете обнаружить периодический промах или колебания, которые проходят после прогрева двигателя.
Шаг 3
Будьте бдительны для любого двигателя, который появляется на индикаторах вашей приборной панели. Застрял выпускной клапан в закрытом положении. Прислушайтесь к звуку двигателя с шумом или грохотом, связанным с предварительным зажиганием (последующим сжиганием топлива). Горячие точки на клапане и верхней части поршня вызывают этот тип шума.
Шаг 4
Каталитический нейтрализатор. Тухлое яйцо или сильный запах серы указывают на насыщенный каталитический нейтрализатор, который не может сжечь богатую топливную смесь. Впускной клапан, застрявший в открытом положении, позволяет гораздо большему количеству топлива проходить через систему выпуска без надлежащего сгорания.
Шаг 5
Снимите крышки клапанов с двигателя, используя соответствующее гнездо и гаечный ключ. Снимите крышку с одного клапана в коробке с четырехцилиндровым или прямолинейным двигателем. Отсоедините провод основной катушки или провода штекера при аренде пакета катушек. Попросите помощника провернуть двигатель. Следите за движением всех пружин клапанов на головке. Каждая весна должна двигаться вверх и вниз с регулярным ритмом. Пружинный клапан, который не двигается, котята или периодически двигаются, указывает на залипание клапана.
Шаг 6
Удалите провода свечей зажигания из каждого цилиндра с помощью инструмента для удаления проводов свечей зажигания. Держите штекерные провода в правильном порядке и месте. Удалите все свечи зажигания из их розетки с помощью розетки и розетки. Проверьте электроды свечи зажигания. Они должны иметь легкий загар. Любая заглушка, которая выглядит мокрой, черной, покрытой коркой и темно-коричневой, указывает на неправильную топливную смесь или проблему перегрева, связанную с застрявшим клапаном.
Шаг 7
В манометре на одном из мест. Убедитесь, что катушка катушки остается отключенной. Пусть ваш помощник проворачивает двигатель шесть или семь раз и останавливается. Прочитайте psi (фунты на квадратный дюйм) на датчике и запишите его.
Проверьте все цилиндры с помощью манометра таким же образом и запишите числа. Все цилиндры должны читать высоко, без чтения ниже, чем 30 фунтов или меньше, чем другие. Выпускной или впускной клапан, который открыт или частично открыт, приведет к заметному снижению компрессии цилиндра. Нулевое значение в цилиндре указывает на застрявший клапан в широко открытом положении.
предупреждение
- Для проверки запуска двигателя необходимо, чтобы автомобиль находился в парке или в нейтральном положении при включенном аварийном тормозе. Снимите провод основной катушки, чтобы двигатель не запустился.
Предметы, которые вам понадобятся
- Набор розеток
- Ключ с трещоткой
- помощник
- Ручка и бумага
- Датчик компрессии
- Штекер провода инструмент
