Содержание
Chevrolet создает классические автомобили с 1911 года. К 1923 году компания выпустила более миллиона автомобилей и создала свой первый экспортный завод в Дании. В 1929 году компания представила свой первый 6-цилиндровый двигатель. К 1930 году Chevy выпустила более семи миллионов автомобилей и стала первой, представившей сочлененные тормозные колодки. Чеви Малибу около 30 лет спустя.
создание
Chevrolet Chevelle с 1964 по 1972 год. Малибу был выпущен в широком диапазоне кузовов, включая четырехдверные седаны, двухдверное купе, кабриолет с жесткой крышей и двухместные. универсалы. Эти Chevelles - небольшой класс Chevrolet Chevelle, предлагающий узорчатую ткань, виниловую обивку, роскошное рулевое управление и ковровое покрытие с глубоким поворотом, а также другие функции. Малибу оставался одной из лучших моделей Chevelle до 1974 года.
Сокращение в 1978 году
К 1978 году Chevrolet Chevelle был заменен своим аналогом Chevrolet Malibu, который был чрезвычайно сокращен. Новая, более эффективная платформа была меньше и на 500-1000 фунтов легче, чем ее предыдущие модели. Но новая модель получила увеличенное пространство, пространство для ног и пространство для головы. Было предложено только две серии отделки салона - Malibu и Malibu Classic - и только три варианта кузова, в том числе купе, седан и универсал. Эти модели были собраны в Ошаве, Канада и Рамос-Ариспе, Мексика.
Передний привод
С 1997 по 2003 год в Малибу произошла еще одна реконструкция. Передний привод был частью новой модели, так как Malibu был представлен в 1997 году на платформе General Motors N. Buick Skylark, Oldsmobile Achieva, Oldsmobile Alero и Pontiac Grand Am). N Body Malibus был произведен в трех местах: Оклахома-Сити, Оклахома; Лансинг, Мичиган; и Уилмингтон, Делавэр.
Платформа Эпсилон
Платформа Malibu Epsilon выпускалась с 2004 по 2008 год. Новый Malibu выпускался в двух разных стилях: стандартный четырехдверный седан и пятидверный универсал Malibu Maxx. GM активно продвигал Malibu Maxx, который был первым хэтчбеком Chevrolet среднего размера с 1980-х годов. Эти модели были собраны в Канзас-Сити, штат Канзас.
Текущая сборочная линия
Последнее издание Malibus было выпущено в 2008 году. Разработанные Брайаном Несбитом под руководством вице-президента GM Роберта Латца, новые модели должны конкурировать с японскими автомобилями среднего размера. Текущий дизайн является пересмотренной версией платформы Epsilon и собирается в Канзас-Сити, Канзас и Лейк-Орион, Мичиган.
