Содержание
- Что такое складная рулевая колонка?
- Зачем нужны складные рулевые колонки?
- Как работает складная рулевая колонка?
Что такое складная рулевая колонка?
Рулевая колонка - это механизм, который используется для передачи энергии от рулевого колеса к рулевому механизму, который передает энергию колесам транспортного средства. Конструкции рулевых колонок различны по своей природе, и они играют уникальную роль в управлении рулем. Рулевая колонка - это вал непосредственно под рулевым колесом, в котором часто находятся рычаги зажигания и автоматического переключения.
Зачем нужны складные рулевые колонки?
Когда рулевая колонка была впервые изобретена, она состояла из одного длинного стального стержня, соединяющего рулевое колесо с коробкой передач. Хотя эта цельная конструкция была эффективной и эффективной для управления транспортным средством, вскоре стало очевидно, что ее конструкция небезопасна при лобовых столкновениях. В случае цельной системы, когда происходило такое столкновение, рулевая колонка часто пронзала водителя, поскольку она была протоптана к задней части транспортного средства. Небезопасные атрибуты конструкции рулевой колонки, поэтому Бела Бареньи разработала складную рулевую колонку для ее замены. Разрушение при разрушении рулевой колонки, независимо от используемой конструкции, поглощает, а не передает энергию лобового удара, разрушаясь или разрушаясь при ударе. Таким образом, водители, участвующие в лобовых столкновениях, могут избежать опасностей, связанных с неразборными рулевыми деталями.
Как работает складная рулевая колонка?
Складные рулевые колонки по-прежнему состоят из длинного вала, соединяющего рулевое колесо с коробкой передач. Однако складная конструкция состоит из внутренней и внешней втулок, плотно прижатых друг к другу с несколькими стальными подшипниками между ними. Эти стальные подшипники запрессованы в металлические втулки и удерживаются на месте с помощью прочной безопасной смолы, которая предназначена для затвердевания, а затем наносится. В случае лобового удара стальные подшипники между гильзами, ветровым стеклом, ветровыми стеклами и ветровыми стеклами ветрового стекла. Таким образом, энергия, полученная коллектором, полностью поглощается рулевыми колонками.
