Содержание

• 12-клапанный 5,9-литровый дизельный двигатель Cummins
• 24-Valve 5.9L Diesel Performance
• 6,7 л дизельный двигатель

Дизельные двигатели Cummins широко известны как самые мощные и эффективные двигатели. Они были представлены в грузовиках Ram в 1989 году и до сих пор предлагаются в качестве дополнительного двигателя для последней линейки Rams. Дизельный двигатель Cummins имел два основных выхода: двигатель 5,9 л, который работал с 1984 по 2006 год, и двигатель 6,7 л, который был представлен в 2007 году и в настоящее время оснащен новейшими грузовиками Dodge.

12-клапанный 5,9-литровый дизельный двигатель Cummins

12-клапанный дизельный двигатель Cummins 5.9L был впервые разработан в 1984 году и предназначался для сельскохозяйственных целей. Только в 1989 году он был оснащен Dodge Ram. Он приобретает мгновенную популярность благодаря своей способности экономить топливо по сравнению с бензиновыми двигателями. Версия с 12 клапанами работала с 1989 по 1998 год. Ее диаметр и ход были 4,02 дюйма на 4,72 дюйма, а степень сжатия составляла 17,0: 1. Это использовало верхний Valvetrain (OHV) с двумя клапанами за цилиндр, и распредвал твердого подъемника. На протяжении всего производства он имел номинальную мощность от 160 до 215 лошадиных сил при 2500 об / мин и крутящий момент в диапазоне от 400 до 440 фунтов-футов. при 1600 об / мин.

24-Valve 5.9L Diesel Performance

В 1998 году 5.9L Cummins претерпел серьезную модернизацию, изменив трансмиссию с 12-клапанного двигателя на 24-клапанный, чтобы соответствовать новым правилам выбросов. В нем использовалась новая система впрыска топлива, известная как «Interact System B (ISB)», в которой использовался роторный инжекторный насос VP44 производства Bosch. Высокая мощность (HO) была разработана для ISB в 2001 году, увеличивая общую мощность двигателей. Этот двигатель имел проход и ход 4,02 дюйма на 4,72 дюйма. Он имел степень сжатия 16,3: 1 для версии без HO и степень сжатия 17,2: 1 для версии HO. Он использует ту же конфигурацию OHV с распределительным валом с твердым приподнимателем, но с четырьмя клапанами на цилиндр. Он генерировал мощность от 235 до 325 лошадиных сил при 2900 об / мин и крутящий момент от 410 до 610 фунт-футов. при 1600 об / мин.

6,7 л дизельный двигатель

Версия 6.7L - это двигатель, оснащенный новейшими поршнями. Этот двигатель был представлен в 2007 году и был разработан в соответствии со строгими стандартами выбросов. Турбокомпрессор, специальный дизельный сажевый фильтр и система рециркуляции выхлопных газов. У него было отверстие и ход 4,21 дюйма на 4,88 дюйма, а степень сжатия 17,3: 1. Он использует ту же конфигурацию OHV, что и 24-клапанная модель двигателя 5.9L. Его мощность была оценена в 350 лошадиных сил при 3,013 об / мин. Грузовые автомобили с механической коробкой передач имели крутящий момент 650 фунтов на фут. при 1500 об / мин, в то время как автоматика генерируется с крутящим моментом 610 фунт-фут. в том же диапазоне оборотов.