Содержание
Ford 500 продавался с 2005 по 2007 год и поставлялся с опциями для двух разных трансмиссий. Одной из них была шестиступенчатая автоматическая коробка передач, установленная в моделях с передним приводом SEL и Limited, а другая - бесступенчатая трансмиссия, или вариатор, используемая в моделях с передним приводом SE и полноприводных Ford 500s. Форд фристайл кроссоверы. Это был необычный выбор трансмиссии для больших флагманских седанов Fords по ряду причин.
CVT определен
CVT использует систему шкивов и ремней или цепей вместо зубчатых колес для передачи мощности от двигателя к колесам. Система была разработана для обеспечения линейных изменений в соотношении «вход-выход» для передачи мощности, в отличие от ряда соотношений «ступеней» от передачи к передаче. CVT может перескакивать с низкого отношения на высокое, или может медленно менять отношение по мере необходимости, основываясь на входных данных драйверов.
Преимущества вариатора
Из-за линейного характера работы вариаторов, его необычайно плавной и гибкой передачи. Нет ощущения переключения или вращения двигателя и падения, как и следовало ожидать от обычной трансмиссии. CVT также работает с системой управления двигателем, включая электронный дроссель, чтобы найти лучший компромисс крутящего момента, эффективности использования топлива и выбросов. CVT никогда не «охотится» между передачами, чтобы найти лучшее соотношение; это просто приспосабливается к нему.
Недостатки вариатора
Водителям, привыкшим к обычной автоматике, часто не нравился вариатор. Например, поскольку нет точек переключения, двигатель вращается до определенного числа оборотов и затем остается там во время передачи передаточного числа шкива для создания ускорения. Ощущение похоже на обычную неспособность сдвигаться должным образом. Двигатель Ford 500s Duratec может быть шумным при ускорении, так как он вращается, а не поднимается и падает через диапазон оборотов.
Впечатления от вождения
Вождение Ford CVT-500, квалифицированного для определения одним словом: гладкий. С момента остановки Ford 500 начинает ощущать упругость, поскольку нет сдвига в один-два раза. Полный газ начинается с момента колебания, когда двигатель развивает обороты до 4500 оборотов в минуту, прежде чем автомобиль начинает вращаться, удерживая эти обороты до тех пор, пока не будет достигнута желаемая скорость. Во время плавания этого нельзя избежать, хотя можно и повысить топливную экономичность, но этого часто бывает достаточно.
