Содержание
Ford представил свой 3,0-литровый двигатель V6 в 1996 году в качестве замены своего 3,8-литрового V6. Благодаря двойному верхнему распределительному валу, вентилям духового шкафа для цилиндров и чугунным гильзам цилиндров внутри алюминиевого блока этот двигатель Duratec не был похож на своего предшественника. Несмотря на то, что этот двигатель развивался в течение нескольких поколений, все 3,0-литровые двигатели V6 производства Ford являются более или менее взаимозаменяемыми, с незначительными изменениями компонентов и датчика детонации. Из-за конструкции этих двигателей все цилиндры расположены под углом 60 градусов друг от друга, независимо от года выпуска двигателя.
Шаг 1
Проверьте поколение вашего двигателя. Найдите номер отливки на блоке цилиндров. Варианты: F5DE для двигателей, построенных между 1996 и 1998 годами; XW4E для тех, кто построен в 1999 году; и XW4E-BA для двигателей, выпускаемых с 2000 по 2004 год. Пока вы это делаете, важно проверить свое оборудование.
Шаг 2
Найдите левую сторону от головки блока цилиндров; Эти цилиндры пронумерованы от одного до трех. Узел головки содержит приблизительно восемь болтов и должен находиться под углом шестьдесят градусов от плоского основания узла блока цилиндров.
Найдите правую сторону головки блока цилиндров; Эти цилиндры пронумерованы от четырех до шести. Эта сборка головки должна быть идентичной с восемью болтами. Он также должен находиться под углом шестьдесят градусов от плоского основания блока цилиндров в сборе.
предупреждение
- Если вы заменяете головку цилиндров, убедитесь, что вы указали правую или левую сторону блока, для которого она предназначена. Головки цилиндров у этих двигателей разные, с разными номерами деталей.
