Содержание

• Белый дым при запуске и кратковременном вождении
• Белый дым - несгоревшее топливо
• Белый дым - загрязненное топливо
• Белый дым - прокладка головки блока, головки или блока
• Белый дым - горящая трансмиссионная жидкость

Дизельные грузовые двигатели бытовых и коммерческих марок, работающие на толстом маслянистом топливе с температурой воспламенения около 540 градусов по Фаренгейту. Анализируя цвет и запах выхлопных газов дизельных двигателей, можно определить рабочие характеристики и состояние компонентов двигателя. Дизельные двигатели могут выделять синий, черный или белый дым из своих выхлопных газов во время работы, и каждый цвет может указывать на неисправность детали или системы. Белый дым указывает на некоторые очень специфические условия, которые могут указывать на ряд компонентов или сбоев системы. Процесс ликвидации требуется, чтобы найти источник и серьезность выбросов белого дыма.

Белый дым при запуске и кратковременном вождении

Конденсация, которая накапливается внутри выхлопных труб, конвертера и глушителей, может привести к образованию белого дыма при запуске дизельного двигателя. При очень низких температурах тепловыделения могут быть уменьшены до мельчайших капель топлива при выходе из выхлопных газов и производить более продолжительный выброс белого дыма в течение короткого периода времени вождения. Однако белый дым исчезнет, ​​когда двигатель достигнет нормальной рабочей температуры.

Белый дым - несгоревшее топливо

Постоянный поток белого дыма при нормальных условиях вождения указывает на пары топлива или, в некоторых случаях, сырое топливо, выходящее из выхлопных газов. Изношенные или неисправные свечи накаливания, неправильная синхронизация двигателя и неисправное давление топливного насоса могут привести к истощению избыточного топлива в виде белого дыма. Низкое сжатие цилиндров, т. Е. Сгоревшие клапаны и изношенные кольца позволят проходить несгоревшему топливу из-за неполного сгорания двигателя. Дизельные форсунки, которые не имеют максимального распыления (грязные форсунки). Такое несгоревшее топливо будет иметь сильный бензиновый запах и укусить глаза.

Белый дым - загрязненное топливо

Загрязнение воды топливом, которое прокачивается через систему подачи топлива, будет сгорать с паровым эффектом в цилиндре, выходя из выхлопной системы в виде белого дыма. Конденсация может накапливаться в топливном баке автомобиля, который заполнен не полностью, особенно если он просидел несколько недель или месяцев. Воду можно собирать со дна резервуаров для хранения топлива, например, на автозаправочных станциях. Это происходит, когда вода в баке, а уровень очень низкий.

Белый дым - прокладка головки блока, головки или блока

Изношенная или выдувная прокладка головки, особенно вблизи стороны выпускного отверстия, приведет к попаданию охлаждающей жидкости в цилиндры и прохождению через выхлоп в виде парообразного пара. Треснувший блок двигателя или головка цилиндра будут производить тот же эффект. Проход охлаждающей жидкости через горячий выхлоп будет издавать сладкий запах, а не запах несгоревшего топлива. Непрерывная потеря радиатора или охлаждающей жидкости в резервуаре указывает на первые признаки того, что прокладка обдула головку, треснула головка или блок.

Белый дым - горящая трансмиссионная жидкость

Транспортные средства, оборудованные вакуумными модуляторами, компонентом, расположенным на боковой стороне картера коробки передач, могут иметь неисправный мембранный клапан, который позволяет трансмиссии жидкости проникать в систему через вакуумный шлангопровод. Первым указанием будет заметная проблема переключения передач с автоматической коробкой передач, за которой следует чрезмерное потребление трансмиссионной жидкости. Передача горючей жидкости будет выглядеть белой, как несгоревшее топливо, но испустит едкий запах. Диагностика выполняется путем вытягивания вакуумной линии модулятора и обнаружения утечки трансмиссионной жидкости внутри линии и из ниппельного соединения модулятора.