Содержание
Реактивное топливо и дизельное топливо имеют сходство по составу, а также по многим химическим свойствам. С колебаниями цен вы можете изменить эффективность использования топлива, используя дизельные двигатели.
состав
Реактивное топливо типов A и A-1 состоит в основном из керосина, а Jet B представляет собой смесь нафта-керосина. Дизельный газ составляет ок. 75-процентный керосин, с добавлением смазок и низким содержанием серы.
вес
Топливные углеводородные цепи, хотя обе являются в основном парафиновыми маслами (керосин). Дизель более вязкий, чем реактивное топливо.
Добавки - Jet
Реактивное топливо часто содержит антифриз и антимикробные агенты, рассеиватели статического электричества и ингибиторы коррозии, добавленные для улучшения характеристик авиационных двигателей.
Добавки - Дизель
У дизеля есть смазочные присадки, способствующие нормальному функционированию двигателя - использование керосина или реактивного топлива в дизельном двигателе может привести к повреждению более низких уровней смазочных материалов. Дизель также содержит источник налога.
Тепловая мощность
Согласно Inspectapedia.com, дизель имеет более высокую производительность BTU и больше энергии на единицу, чем топливо Jet-A.
Использование двигателя - выводы
Хотя многие подтверждают использование 50-50 соотношений реактивный / дизельный в дизельных двигателях, это приведет к тому, что двигатель будет работать горячее и иметь более низкий рейтинг миль на галлон. Это также приведет к аннулированию многих гарантий со стороны производителя. Jet-A больше похож на Diesel # 1, который легче, чем Diesel # 2 (автомобильный дизель), и не является идеальной заменой, но в чрезвычайных ситуациях является потенциальным источником топлива. Использование Jet-A не приведет к мгновенному физическому повреждению, но не увеличит скорость смазывания.
