Содержание
Двигатели внутреннего сгорания могут быть достаточно мощными, чтобы выдерживать миллионы небольших взрывов с течением времени, но они имеют деликатные временные механизмы. С точной синхронизацией камеры внутреннего сгорания открываются, топливо откладывается, топливо воспламеняется, взрыв заставляет поршень (который вращает коленчатый вал, чтобы привести двигатель в движение), камера открывается снова для дым должен быть выпущен и больше топлива, которое будет отложено. Распределительный вал и коленчатый вал, а также их соответствующие датчики необходимы для того, чтобы двигатель поддерживал правильную синхронизацию и работал правильно.
распределительный вал
Датчик распределительного вала контролирует частоту вращения распределительного вала. Распределительный вал представляет собой стержень с набором выпуклостей, которые торчат из стержня. Это называется кулачками. Когда распределительный вал поворачивается, человек сталкивается с определенными клапанами и заставляет их открываться. Когда кулачок поворачивается от клапана, клапан закрывается. Распределительный вал - это запись камеры, в которой распредвал вращается. По расширению, это говорит компьютеру, на котором клапаны открываются и закрываются.
коленчатый вал
Поскольку газовая и воздушная камеры закачаны в камеру сгорания, сила, действующая на поршень, заставляет коленчатый вал вращаться. Этот поворот коленчатого вала приводит двигатель в движение и делает движение. Датчик коленчатого вала отслеживает частоту вращения коленчатого вала.
синхронизация
Компьютер двигателя получает данные как от датчика, так и от датчика, чтобы оценить работу двигателя. С момента открытия помещения и закрытия камеры сгорания вращение коленчатого вала отражает скорость, с которой поршень запускает. Следовательно, для правильной работы двигателя частоты вращения коленчатого вала и распределительного вала должны быть синхронизированы друг с другом. Если показатели начинают различаться, в вашем автомобиле загорится индикатор «проверьте двигатель».
