Содержание
В предвыборном сезоне 2008 года в США политические деятели и класс катеринга занимались тем, что все автопроизводители обязывались производить гибкие транспортные средства на топливе. FFV, как известно, могут работать на бензине или любой смеси бензина и до 85 процентов этанола. Мудрость заключалась в том, что отрасль могла бы сделать это с небольшими затратами, а необходимые технологические обновления незначительны. Наличие миллионов новых FFV на дороге вдохновит владельцев станций на установку насосов E85, создав необходимую инфраструктуру для более зависимого от этанола транспортного сектора. Основные аргументы являются обоснованными. Автоиндустрия не пострадает от высокой стоимости соблюдения требований, поэтому потребители не будут слишком привязаны к цене стикера (очень). Выбор E85 или бензина будет зависеть от водителя, основываясь на рыночных движениях каждого топлива. По состоянию на 2009 год мандата нет, но производители все равно увеличили производство FFV. Если у вас нет FFV (и вы хотели бы иметь), есть даже доступные комплекты для переоборудования.
Компоненты топливной системы
Этанол является более агрессивным, чем бензин, и имеет тенденцию поглощать влагу, что создает дополнительные проблемы. Чтобы бороться с этим, FFV не могут оставлять детали из магния, резины или алюминия в топливной системе. Топливопроводы заменены на пластиковые с покрытием из нержавеющей стали, а топливные баки выполнены из нержавеющей стали, а не из матовой стали.
Импульсный контроль
Этанол является менее плотной энергией, чем бензин, и он необходим в камере сгорания для производства той же энергии, что и бензиновый двигатель. Чтобы учесть это, FFV имеют более широкий диапазон впрыска топлива при впрыске топлива. Датчик может обнаруживать присутствие этанола и анализировать концентрацию, чтобы впрыскивать необходимое количество топлива для условий.
Дополнительные необязательные изменения
Поскольку этанол является проводящим, он может включать некоторые дополнительные меры безопасности. Для моделей с установленными в баке топливными насосами меры защиты от искрения включены в конструкцию. Другой возможной проблемой является загрязнение воды в этаноле, что приводит к избытку кислотной кислоты в камере сгорания. Для защиты от этой проблемы большинство производителей рекомендуют кислотонейтрализующее моторное масло.
