Содержание
В некотором смысле вы должны задаться вопросом, является ли существование тяги своего рода молчаливым признанием того, что они становятся лучшими водителями, чем они застряли. С другой стороны, пилоты реактивных самолетов регулярно используют управляемые компьютером системы управления полетами по проводам, и самолеты просто потрясающие. Но им не приходится иметь дело с глубоким снегом, где контроль тяги не помогает.
«Выкл.» Не «Выкл.»
Раньше было так, что системы контроля тяги и устойчивости имели простую кнопку «Вкл / Выкл» - и некоторые из них до сих пор. Проблема в том, что в настоящее время во многих системах «Выкл.» Не всегда означает, что система полностью выключена. В настоящее время чаще всего системы допускают определенную степень отбора в области агрессивной тяги, но экстремального вращения на льду, снегу, грязи и сухом асфальте.
Есть ли "Выкл?"
Даже на автомобилях, где кнопка «Выкл.» Представляет собой красную сельдь, есть способ полностью отключить ТС. Разные производители используют разные методы; Вы можете найти свое в руководстве по эксплуатации. Но это будет нечто преднамеренное, например, удерживать кнопку в течение нескольких секунд, дважды нажать ее и удерживать в течение секунды, повернуть ключ зажигания, прежде чем касаться кнопки, и так далее. На многих автомобилях простое нажатие кнопки «TCS» на приборной панели может показаться задом наперед. На этих автомобилях загорается приборная панель "TCS", когда вы выключаете систему. В противном случае ваша система контроля тяги может иметь отдельный предохранитель в коробке, который вы можете потянуть, чтобы отключить его. Однако будьте осторожны - системы TC, как правило, интегрируются с другими, такими как система контроля устойчивости и антиблокировочная система тормозов.
