Содержание
Полный привод может помочь вам получить сцепление с дорогой в грязи, грязи и снегу. Некоторые полноприводные - это системы с частичной занятостью с блокировочными ступицами на передних колесах; другие являются штатными системами без блокирующих узлов. Постоянный полный привод включает в себя дифференциал в раздаточной коробке, чтобы позволить передним и задним колесам вращаться с разной скоростью на асфальте. Включение полного привода является относительно простым упражнением, независимо от того, какой тип системы у вас есть.
Шаг 1
Ехать по дороге от тротуара и в грязь. Остановитесь и установите стояночный тормоз.
Шаг 2
Переведите коробку передач в нейтральное положение.
Шаг 3
Блокировка хабов. Если на автомобиле установлены блокирующие ступицы, поверните центральный диск из положения «свободно» в положение «заблокировать» на обоих колесах.
Шаг 4
Найти положение полного привода на основе имитации на переключателе раздаточной коробки. Оставьте коробку передач в нейтральном положении и нажмите или переключите ее в соответствующее положение. Вы почувствуете, как рукоятка защелкнулась на месте способом, аналогичным переключению рукоятки коробки передач, но для перемещения переключателя коробки передач требуется немного больше силы.
Отведите автомобиль обратно на тротуар.
чаевые
- Если ваша ручка переключения передач показывает (от передней части автомобиля к задней части) «4L-N-2H-4H», положение для движения по тротуару - «2H». Если отображается «Low Lock-Low-N-High-High Lock», положение «High». Если это показывает
- «2H-4H-N-4L», позиция «2H».
- Если у вас есть блокирующие узлы, всегда разблокируйте их для использования на асфальте.
предупреждение
- Полный привод с заблокированными ступицами (система неполного рабочего дня) или четырехколесный замок (система полного рабочего дня) не должны использоваться на асфальте. привести к повреждению этих компонентов. В этом случае поднимите переднюю ось (оба колеса) над землей или переместите автомобиль на грязную поверхность, чтобы отключить систему.
