Содержание

• Вертикальное движение к вращательному движению
• Различные типы приводных валов
• Theres Больше
• крутящий момент
• компоненты

Приводной вал представляет собой удлиненный круглый вал, обычно изготовленный из стали, который проходит от двигателя до зубчатых колес, которые вращают колеса транспортного средства. Поршни двигателя передают свою мощность на ряд зубчатых колес, которые вращают ведущий вал, создавая крутящий момент. Затем крутящий момент передается через приводной вал на зубчатые колеса, заставляя их вращаться. Это то, что заставляет машину ехать.

Вертикальное движение к вращательному движению

Когда газ подается в поршневые камеры двигателя и зажигается, он создает сжатие, которое запускает процесс движения транспортного средства. Поршни движутся вверх и вниз, а через двигатель и трансмиссию они вращают ведущий вал. Другое зацепление передает вертикальное движение во вращательное движение. Это заставляет колеса вращаться.

Различные типы приводных валов

Хотя все они выполняют по существу одну и ту же функцию, транспортные средства полагаются на различные типы приводов и нуждаются в различных типах приводных валов. Обычно существует один тип приводного вала для транспортных средств с задним приводом, другой для транспортных средств с передним приводом и другой для транспортных средств с полным приводом.

Theres Больше

Есть Quadratrac, одна из последних инноваций автомобильной промышленности. Это в основном полный привод, который требует приводного вала, который приводит в действие все колеса одновременно. Это также позволяет другим частям, таким как дифференциалы, учитывать различия в радиусе поворота между наружным и внутренним колесами.

крутящий момент

Обмен силы от двигателя и передачи на ведущий вал создает напряжение. Подумайте об этом, так как он открывает банку с арахисом и прилагает ту же силу чтобы сделать ваше арахисовое масло и желе сэндвич. Крутящий момент постоянен на приводном валу. Что такое обмен вертикальной энергией с вращательной энергией. За исключением сэндвич-части.

компоненты

Большинство легковых и грузовых автомобилей используют прямой или жесткий ведущий вал для вращения колес. Зубчатая передача необходима для изменения направления мощности (или крутящего момента) с прямой на поворотную линию распределения мощности. В переднеприводных автомобилях с задним приводом также требуется приводной вал, чтобы привести в движение длину транспортного средства. Реверс относится к автомобилям с задним приводом и приводом на передние колеса. В любом случае, в большинстве приводных валов используются неровности и выбоины для поддержания устойчивости и устойчивости дороги.