Электрические тормоза используют электромагниты вместо колесных цилиндров для приведения в действие тормозов. Форма тормозного усилия, будь то скачок или электрический ток, должна использоваться на любом буксируемом транспортном средстве, которое весит более 1000 фунтов (например, на больших всплывающих домиках). На автомобилях с двумя осями, которые весят более 5000 фунтов, необходимы тормоза на обеих осях. Давление электрического тормоза контролируется как в прямом, так и в обратном направлении, где тормоза должны оставаться.

Электрические тормоза прицепа получают давление, изменяя количество напряжения на электромагнитах. Это достигается с помощью контроллера, который установлен в левом нижнем углу приборной панели. Контроллер подключен к рычагу педали тормоза - обычно штоком. На передней панели контроллера есть ручка управления и регулировка напряжения. Когда педаль тормоза нажата, она имеет напряжение от 1 до 13 вольт, в зависимости от величины прилагаемого тормозного давления и электромагнитов в тормозном барабане. Свитер электромагнитов на стержне, приводящий в действие тормоза. Чем больше напряжение, тем сильнее нажимаются тормоза.

У всех буксируемых транспортных средств должен быть какой-то способ уйти от сцепки. Небольшие легкие автомобили полагаются на цепь безопасности. Всплывающий турист должен использовать вспомогательную батарею, установленную на язычке прицепа за точкой отрыва. Обычно кабель используется для активации соленоида, который немедленно подает полное напряжение на тормоза. Батарея должна быть проверена перед буксировкой. Для проверки прицепа и для облегчения перемещения транспортного средства.