Содержание
Двигатели объемом 172 кубических дюйма были доступны в универсальных тракторах серий 800 и Row-Crop 900, выпускаемых компанией Ford Motor. Произведенный с 1954 по 1962 год в Дирборне, штат Мичиган, Ford переработал свои тракторы с такими дополнениями, как передние решетки, стандартные пятиступенчатые коробки передач и трехколесный дизайн с усилителем руля. Дизельный двигатель 172 также предлагает систему прямого впрыска топлива, которая обеспечивает мощность с прицелом на топливную экономичность.
Основные характеристики
Двигатель Ford 172 имеет рабочий объем 172 кубических дюйма с коэффициентом сжатия 16,8 к 1 и возможностью выбора четырех- и пятиступенчатой трансмиссии. Он включал сверхпрочную электрическую систему с 12-вольтовой батареей и систему безопасного стартера, которая требовала, чтобы трактор устанавливался с ключом стартера в положение «включено», прежде чем он мог быть запущен. Модели серии 900 включали дополнительные функции в качестве стандартного рулевого управления с усиленными задними колесами. Дополнительное переключение Select-O-Speed было также доступно для всех моделей, которые обеспечивали 10 скоростей движения вперед, которые варьировались от 0,6 миль в час до максимальной скорости 18 миль в час.
строительство
Двигатели Ford 172 были изготовлены с мощными алюминиевыми поршнями, каждый с тремя компрессионными и двумя масляными кольцами для максимальной эффективности высокого давления. Его коленчатый вал из кованой стали подвергается термообработке на прочность и жесткость с помощью трех основных подшипников, покрытых медным свинцом. Он также включал в себя впрыскивающий насос распределительного типа с инжекторами с четырьмя отверстиями, а также автоматическую систему впрыска, которая синхронизировала впрыски с частотой вращения двигателя.
Топливная эффективность
Топливо для двигателей Ford 172 впрыскивалось напрямую в открытую камеру сгорания. Поршень снабжен утопленным куполом для равномерного смешивания воздуха и топлива для максимальной эффективности использования топлива и легкого запуска. Дополнительные принадлежности, такие как электрические штекеры нагревателя, могут быть установлены в воздух перед тем, как он попадет в цилиндры для запуска в холодную погоду. Для максимальной мощности двигатель также включает в себя больший впускной и выпускной коллектор, глушитель и воздушный фильтр.
