Содержание

• Визг на поворотах
• Постоянный высокочастотный писк
• Постоянный тихий писк
• Прерывистый свет писк
• Другие причины

Причина проблемы может быть очевидной, но вы можете сузить ее до одной из двух возможных причин с помощью небольшой детективной работы. Обратите внимание на условия, когда вы слышите скрип в шине. Постоянный писк, когда он движется, будет иметь другую причину, чем прерывистый шум, но постоянный шум легче диагностировать.

Визг на поворотах

Если ваш автомобиль имеет скрип или шумы в переднем дворе при повороте в узких поворотах, например, при парковке в гараже, начните процесс диагностики с проверки давления в шинах. Недостаточные шины являются причиной этого типа шума. Проверьте диаграмму на своей домашней странице, а затем надуйте их до этой спецификации. Не думайте, что это хорошая работа.

Постоянный высокочастотный писк

Многие автомобили оснащены зондом, называемым индикатором износа, в составе передних тормозных колодок. Когда тормозная колодка изнашивается до определенной точки, индикатор износа вступает в легкий контакт с поверхностью тормоза ротора, вызывая резкий писк всякий раз, когда он приводится в движение. Шумы, вызванные индикатором износа, исчезнут при нажатии на педаль тормоза и нажатии на педаль тормоза.

Постоянный тихий писк

Несоосность переднего конца. Как правило, это условие вызвано тем фактом, что оно является компонентом шума, производящего шум. Автомобиль также может тянуть в сторону или бродить во время вождения. Проверка передней части на износ, особенно по краям, очень важна, поскольку такой износ может быть опасным.

Прерывистый свет писк

Частой причиной прерывистого писк спереди является ослабленная крышка колеса. По мере движения крышка перемещается по колесу, которое не может сопровождаться погремушкой. Как правило, крышка колеса легкая, прерывистая и высокая. Снимите крышку колеса и проведите тест-драйв автомобиля. Если шум исчез, проблема в колёсном покрытии.

Другие причины

Многие шумы могут показаться успешными, но это не так. В старых автомобилях, тормоз на поверхности тормоза, пронзительный писк. Опять же, этот шум возникает только при движении автомобиля. В отличие от шума индикатора износа, звук будет сохраняться при включении тормоза. Редко маленький камень, застрявший между подложкой и ротором, издает почти одинаковый звук.