Содержание

• Основные принципы автомобильного сгорания
• Температура камеры сгорания
• Клапан EGR
• Другие преимущества
• История EGR

Клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR), пожалуй, одна из самых неправильно понятых деталей, встречающихся под капотом современного автомобиля. Предназначен для контроля загрязнения с помощью клапана PCV, который способствует очистке воздуха в городах и их окрестностях. Но чтобы понять, что это такое, нужно понять, как сгорает топливо внутри двигателя.

Основные принципы автомобильного сгорания

Бензиновые двигатели работают, смешивая топливо с воздухом, сжимая его внутри цилиндра и зажигая его свечой зажигания. В идеале бензин сжигает кислород. Но воздух содержит 70 процентов азота и имеет следы других газов. Азот довольно инертен и не любит сочетаться с бензином. Но как температура камеры сгорания, закиси азота, также известный как NOx. Закиси азота являются основным компонентом загрязнения воздуха в городах. Бензин также лучше всего горит при сочетании с воздухом в соотношении 14,7 воздуха к 1 топливу. Но более узкие комбинации улучшают экономию топлива. Проблема в том, что при сгорании бензина он имеет тенденцию стучать. Стук значительно снижает тепловую эффективность и может привести к повреждению двигателя, если его продолжить. Хотя возможно работать при более низкой температуре, ее можно улучшить при более низких температурах камеры сгорания. Снижение температуры в камере сгорания снижает загрязнение и улучшает экономию топлива. Производительность будет несколько принесена в жертву, но это необходимая цена за качество воздуха.

Температура камеры сгорания

Есть два способа снизить температуру в камере сгорания. Во-первых, чтобы уменьшить степень сжатия. Степень сжатия - это степень сжатия, обеспечиваемая цилиндром. Важно уменьшить этот коэффициент до менее чем 8: 1 или около того резко снизить как производительность, так и эффективность. Другой способ снизить температуру в камере сгорания - это добавить что-то к топливовоздушной заправке. То, что не сгорит. Каждый день есть готовый запас газа - выхлоп. Удивительно, что добавление отработанного воздуха во впускное отверстие фактически снижает максимальную температуру в камере сгорания. Это нелогично, так как выхлоп горячий. Однако, когда он выходит из цилиндра, он холоднее, чем максимальная температура в камере сгорания. Таким образом, закачивая его обратно в камеру сгорания, он не будет снова гореть и поглощать тепло.

Клапан EGR

EGR обозначает рециркуляцию выхлопных газов. Клапан направляет небольшую часть выхлопных газов обратно в воздух и снижает максимальную температуру сгорания топлива. Клапан гарантирует, что система рециркуляции выхлопных газов отключена на холостом ходу, где это приведет к неустойчивому и скачкообразному холостому ходу, и при пиковой мощности, поскольку добавление выхлопных газов отнимает мощность двигателя.

Другие преимущества

Снижение и понижение температуры в камере сгорания, рециркуляция эффекта снижения насосных потерь. Потери накачки - это работа двигателя. Поскольку EGR снижает мощность, дроссель должен быть открыт до желаемой мощности, а это означает, что для открытия дросселя двигателю не нужно много работать, чтобы вдохнуть воздух. Более того, при более низкой температуре камеры сгорания меньше тепловых потерь на металлические стенки цилиндра, поршня и головки цилиндров, которые больше внутреннего тепла сохраняются механическим механическим.

История EGR

Первые системы EGR в начале 1970-х годов работали строго на вакуумном коллекторе. Они оказали огромное влияние на производительность, управляемость и надежность. Многие владельцы просто снимали карбюраторы, чтобы не допустить бега постным. Чуть позже системы добавили электронное управление, которое улучшило производительность и надежность системы и продолжало управлять системами, хотя и в соответствии с федеральным законом, было непопулярно среди водителей. Некоторые иностранные производители смогли устранить проблему и смогли полностью устранить систему EGR. Этот шаг помог им закрепиться на американском рынке. Система продолжала развиваться и в сочетании с современными компьютеризированными системами управления двигателем оказала значительное влияние на показатели экономии топлива.