Содержание
В 1970 году Chevrolet планировал внедрить в свои автомобили, особенно Corvette, двигатель объемом 454 кубических дюйма, получивший название LS7. Этот большой блок двигателя был увеличенной версией L88 с блоком с алюминиевой головкой. После недолгой карьеры LS7, Chevrolet использовал LS6, менее мощный 454 двигатель, в своих транспортных средствах.
производство
Chevrolet разработал LS7 454 начиная с 1970 года, но он никогда не размещался ни в каких транспортных средствах, которые были проданы публике. Корвет с двигателем LS7 был протестирован автором журнала Sports Car Graphic, который сообщил, что автомобиль может преодолеть четверть мили за 13,8 секунды со скоростью 108 миль в час. Но из-за автомобильной культуры 1970-х годов и повышенных стандартов выбросов Chevrolet никогда не продавал LS7 ни в одном из своих автомобилей. Однако некоторые компоненты, такие как впускные коллекторы, продавались по отдельности в качестве доли производительности.
Скука и инсульт
Этот двигатель имел диаметр 4,251 дюйма и рабочий ход 4,00 дюйма. Диаметр цилиндров, из которых состоит подвижное кольцо и узел поршня, указан как отверстие, а общее расстояние, которое поршень находится в цилиндрах, указано как ход.
производительность
В 1970 году LS7 имел степень сжатия от 11,25 до 1, которая представляет мощность двигателей камеры сгорания. Более высокие коэффициенты сжатия могут производить больше энергии. Высокая степень сжатия LS7 означает, что он может производить 465 лошадиных сил при 5200 об / мин и 490 фунтов-футов крутящего момента при 5200 об / мин. Крутящий момент - это объем работы, которую может выполнить двигатель, а мощность - насколько быстро он может выполнить эту работу.
Другие технические характеристики
В 1970 году у LS7 были сплошные толкатели клапанов и высокопроизводительный распредвал. Это показало подачу топлива бочки печи Holley 800CFM. Если бы оно было продано публике, оно появилось бы в автомобилях повышенной производительности, таких как Corvette.
