Содержание
- Функция и расположение
- Непоследовательный холостой
- Двигатель глохнет
- Беспорядочный сдвиг
- Неправильная настройка TPS
Датчик положения дроссельной заслонки является одним из важнейших компонентов любой системы впрыска топлива, сразу после компьютера и топливных форсунок с точки зрения важности. Датчики GM традиционно привлекались зарубежными производителями, которые поставляют датчики положения дроссельной заслонки другим производителям, таким как Ford и Toyota. Как таковые, они более вероятны, чем кто-либо другой, но со временем потерпят неудачу.
Функция и расположение
Датчики положения дроссельной заслонки (TPS) обычно расположены на широком дроссельном клапане, который управляет потоком воздуха в двигатель и из него, который называется корпусом дроссельной заслонки. Эти датчики соединяются непосредственно с валом клапана, где он торчит из корпуса дросселя, и сообщают компьютеру, как был открыт дроссель. Эта информация имеет решающее значение для контроля соотношения воздух / топливо.
Непоследовательный холостой
Первым и наиболее ярким признаком сбоя является то, что он возникает и спорадически падает или поддерживает очень высокое или низкое число оборотов в минуту. Это состояние может быть более или менее серьезным, когда передача включена. Может быть трудно определить разницу между отказом и отказом системы управления (IAC).
Двигатель глохнет
Как уже упоминалось, отказ может привести к случайной остановке двигателя на холостом ходу, но это также может произойти в условиях движения. Чаще всего это происходит при резком торможении, поскольку компьютер принимает нормальную работу и продолжает экономить топливо, когда дроссельная заслонка закрыта. Если замедление достаточно медленное, компьютер может поддерживать правильное соотношение воздух-топливо, используя данные с датчика (ов) кислорода.
Беспорядочный сдвиг
Передачи запрограммированы на увеличение стойкости переключения и скорости вращения, при которой передача переключается в соответствии с требованиями ускорения. Это может произойти в результате отказа стрелка, и это может быть воспринято как сбой, так как ускорители вяло и переключаются, когда педаль газа перекрыта.
Неправильная настройка TPS
Если датчики GM имеют какие-либо присущие недостатки, это тенденция проскальзывать из настройки. Хотя это может случиться с любым автомобилем, многие владельцы GM сообщают о такой ошибке. GST должен быть отрегулирован (повернут) так, чтобы он правильно считывал и полностью регулировал положение дроссельной заслонки, иначе он может показаться неисправным. Попробуйте настроить TPS перед заменой, чтобы сэкономить несколько долларов.
