Содержание

• В палате
• Детонация и осечка
• Не курить, пожалуйста
• Постоянное повреждение конвертера
• Постоянное повреждение - двигатель
• Дизель Очистка

Дизельное топливо является тяжелым маслянистым топливом, которое имеет больше общего с керосином, чем с бензином. Залив любое количество этого тяжелого топлива в двигатель, предназначенный для бензина, можно многое сделать, и ничего из этого не получится. Суть в следующем: если вы добавили дизельное топливо, слейте бак перед двигателем, если еще не слишком поздно.

В палате

Дизельное топливо легче воспламеняется, чем бензин; у него намного более низкий октановый рейтинг и более высокий цетановый рейтинг, поэтому он гораздо более склонен к детонации в ваших цилиндрах, чем к равномерному горению. Однако, большая его часть будет гореть вообще. Дизель не любит испаряться, как газ; В топливных форсунках дизель впрыскивает в двигатель в твердом потоке. Дизельное топливо, которое горит, вызывает детонацию и пропуски зажигания, а топливо, которое не горит, выходит прямо из выхлопной трубы.

Детонация и осечка

Единственное, что вы гарантируете при подаче любого количества дизельного топлива в двигатель - это детонация и осечка. Степень детонации и осечки зависит от того, сколько дизельного топлива было смешано. Очень небольшое количество дизельного топлива может привести к некоторой потере мощности на высоких оборотах и ​​небольшому стуку при резком ускорении. Добавьте немного больше, и двигатель начнет заметно пропускать зажигание и дрожать при более высоких оборотах. Добавьте еще немного, и он будет бороться, чтобы работать на любых оборотах, включая холостые. Попробуйте запустить только дизель, и это более чем вероятно

Не курить, пожалуйста

Дизель не будет гореть в вашем двигателе, но он выйдет из режима «готовки», если в смеси будет достаточно газа, чтобы двигатель работал. Если дизель становится очень горячим, углерод в тяжелом топливе «превращается» в сажный черный дым. Несгоревшее топливо, выходящее из двигателя, является причиной того, что многие более старые дизели извергали перья черного дыма при разгоне. Ваш газовый двигатель будет делать то же самое, если вы добавите один или два галлона дизельного топлива в бак с газом. Опять же, это зависит от того, сколько вы положили. Чем больше дизельного топлива в смеси, тем больше будет дымить двигатель ... если он вообще будет работать.

Постоянное повреждение конвертера

При условии, что вы остановите топливо и утечку топлива, постоянное повреждение маловероятно. Раньше его добавляли к безопасному способу уничтожения каталитических нейтрализаторов, но сейчас это не так. В старом дизельном топливе было много серы, и для большинства переработчиков сера - смерть. Тем не менее, новейшее поколение дизельных топлив с низким содержанием серы, утвержденных федеральным законодательством, гораздо реже отравляет конвертер. Однако, даже если этого недостаточно, запустить его не удастся.

Постоянное повреждение - двигатель

Детонация может быть фатальной для двигателя, если она продолжается в течение любого промежутка времени. Это особенно актуально для двигателей с наддувом и турбонаддувом. Почти все двигатели сегодня имеют датчики «детонации», которые сообщают компьютеру о наличии детонации в цилиндрах. Компьютер ответит, набрав номер обратно и изменив соотношение воздух-топливо, помогая защитить ваш двигатель от возможной фатальной детонации. Однако компьютер может работать только с определенными параметрами. Это дает вам возможность взорвать ваши поршни, прокладки выдувной головки и жарить свечи зажигания, если вы продолжаете движение со стучащим двигателем.

Дизель Очистка

Некоторые старые механики скажут вам, что добавление небольшого количества дизельного топлива в ваш газ может помочь очистить двигатель. На самом деле есть крошечная доля правды, которая содержит много моющих средств и добавок, предотвращающих накопление углерода. И это хорошо при разрушении углеродного шлама. Некоторые предлагают немного в вашем масле 25 миль, прежде чем менять двигатель. Тем не менее, оба они чрезвычайно рискованны и, скорее всего, принесут больше вреда, чем пользы, особенно в современных двигателях. Seafoam, Amsoil Power Foam и BG44K, среди прочего, всегда к вашим услугам. Они немного больше, чем пара галлонов дизеля, и они намного безопаснее, быстрее и эффективнее очищают впускные каналы и клапаны, чем когда-либо дизель. Marvel Mystery Oil и Lucas также делают добавку для этого.