Содержание

• Конструкция реле давления масла
• Как работает коммутатор
• поиск неисправностей
• Замена реле давления масла

Мотоциклы Harley-Davidsons оснащены реле давления масла и соответствующим индикатором, чтобы обеспечить водителю визуальное предупреждение о потенциальной проблеме с системой смазки. Сам выключатель имеет простую конструкцию, но он может сыграть большую роль в общем состоянии вашего мотоцикла.

Конструкция реле давления масла

Стандартный датчик давления масла Harley-Davidson напоминает увеличенный болт с головкой, превышающей норму, от которой проходит пара проводов. Внутри датчиков это пара электрических компонентов, которые обычно замкнуты в электрической цепи в состоянии покоя, что означает, что цепь завершена, чтобы позволить световому давлению загореться. Один контакт прикреплен к валу, в то время как другой может перемещаться по длине вала. Пружина используется для поддержания контакта контакта с неподвижным контактом, когда двигатель находится в состоянии покоя.

Как работает коммутатор

Мы остановили двигатель, контакты масляного выключателя прочно удерживаются вместе, что освещает масло низкого давления на комбинации приборов мотоцикла. Когда двигатель включается, масляный насос создает давление в двигателе и заставляет подвижные переключатели контактировать от неподвижного контакта. Это разрывает цепь и выключает индикатор низкого давления масла. Переключатель требует очень небольшого давления, чтобы держать дверь открытой, о чем свидетельствует 10 фунтов давления, создаваемого двигателем на холостом ходу. Но контакт закроет и завершит цепь, если давление масла упадет ниже 5 фунтов на квадратный дюйм.

поиск неисправностей

Предупреждение о низком давлении масла может быть вызвано несколькими условиями в вашей системе смазки мотоциклов, но не все из них вызывают тревогу. Это первое, что нужно проверить, это уровень масла в масляном баке; недостаточная подача масла уменьшает количество масла, циркулирующего по всему двигателю. Если подачи масла достаточно, убедитесь, что масло возвращается в бак из масляного насоса. Если масло не возвращается в бак, масло может быть забито, возможно, заклинило клапан сброса масла или поврежден масляный насос изнутри. Утечка масла может присутствовать, если масло возвращается в масляный бак. Если все условия кажутся нормальными, само давление может быть ошибочным.

Замена реле давления масла

Предполагая полную подачу масла, масляный насос работает нормально и масло возвращается в масляный бак, реле давления масла может застрять в закрытом положении. Давление масла находится в нижней части фильтра картера, в зависимости от модели. Harley-Davidson предлагает специальное гнездо для снятия и замены, но в крайнем случае можно использовать регулируемый набор плоскогубцев. После того, как старый выключатель снят, привинтите новый выключатель к месту и затяните его с моментальным ключом от 96 до 120 дюйм-фунтов