Содержание
Мотоциклы Harley-Davidson FXD Dyna Glide относятся к серии эксклюзивных мотоциклов серии Low Rider. Линия Dyna дебютировала в 1991 году с моделью FXDB Dyna Glide Sturgis. Dyna был первым мотоциклистом, созданным с помощью компьютера, с новой системой подвески двигателя. Это позволило двигателю вибрировать на холостом ходу, но сгладить во время круиза. Было много вариантов моделей FXD.
обозначения
Буква «F» в моделях FXD обозначает, что мотоцикл оснащен большим сдвоенным двигателем с верхним расположением клапана, смещающим 74, 80 или 88 кубических дюймов. «Х» обозначает, что мотоцикл оснащен спортивными вилками и узкой шиной. «D» обозначает, что мотоцикл имеет раму «Dyna» и установленный на резине двигатель для изоляции вибрации. Варианты FXD включают «B», прикрепленный к FXD для обозначения велосипедного ремня или одного окрашенного в черный цвет. «I» обозначает впрыск топлива.
фон
FXD был создан на основе мотоцикла FXR, который прекратил производство в 1995 году, и FXS Low Rider 1970-х годов. Новый FXDL Dyna Low Rider, с толстой передней частью, на самом деле был FXR с новой маркировкой, но с новой рамой. Harleys, потому что он не имел центрального места в двигателе и трансмиссии, а вместо этого имел стальной венец, который окружал двигатель и трансмиссию для большей жесткости и для уменьшения вибрации дороги.
Спецификации FXD
Harley-Davidson FXD Dyna Low Rider 1997 года выпуска имел двигатель V-Twin с рабочим объемом 1340 куб. Он имел 3,488-дюймовый бор и 4,250-дюймовый ход, 40-миллиметровый карбюратор и ускорительный насос и пятиступенчатую трансмиссию с постоянным зацеплением. Dyna сидела на 62,5-дюймовой колесной базе, а сиденье было высотой 26,5 дюймов. Топливный бак вмещал 4,9 галлона, а сухой велосипед весил 598 фунтов. Двигатель заработал около 42 миль на галлон. FXD Dyna Super Glide 2001 года мог похвастаться 67-сильным 1449 куб. См двигателем V-Twin и пятиступенчатой ременной передачей. Он был намного тяжелее, чем Dyna Low Rider, и весил 639 фунтов. Оба велосипеда имели одинаковую колесную базу и имели длину 91 дюйм. Дорожный просвет был скудным 5,4 дюйма.
черты
Модели Dyna Super Glide были оснащены передними ножными переключателями, сиденьем на двух сиденьях и специальной конструкцией руля. К концу 1990-х годов практически все следы FXS исчезли. Версия FXDL, например, отказалась от магнитных колес FXS, которые были характерны для 1970-х годов для спортивных колес. Руль в стиле перетаскивания также отошел на второй план для рулей в стиле рупора. Super Glides в 2011 году имеет двойную головку свечи зажигания, более высокую степень сжатия для повышения крутящего момента, а также двойные передние дисковые тормоза и регулируемую подвеску. Они также оснащены верхним спидометром и 28-градусной рулевой головкой для быстрой управляемости на поворотах шоссе.
