Содержание
Американская корпорация Motors производила пикап Jeep J20 с 1974 по 1987 год. Это была версия Jeep J10 с тремя четвертями и потомство Jeep Gladiator. J20 отличался тем же стилем кузова, что и Jeep Cherokee и Wagoner с обычным грузовым ящиком с боковой или боковой платформой. Jeep J20 также имеет те же механические компоненты и шасси, что и Cherokee и Wagoneer.
происхождения
Полноразмерный Jeep J20 был по сути тем же грузовиком, что и Jeep Gladiator, который был версией пикапа Jeep Wagon, выпущенного в 1963 году компанией Kaiser-Jeep. К 1970 году модель Gladiator весом в три четверти тонны имела 132-дюймовую колесную базу и общий вес 7 000 фунтов. American Motors Corporation приобрела Jeep у Kaiser в 1970 году и прекратила выпуск фирменной таблички Gladiator в 1972 году, чтобы просто назвать ее «Jeep» или «Jeep J-Series». Когда Chrysler приобрел Jeep у AMC в 1987 году, он отказался от линейки грузовиков J-Series в пользу пикапов Comanche. Крайслер производил команчи до 1992 года.
характеристика
Jeep J20 и его брат J10 имели ту же архитектуру, что и Cherokee-Wagoneer. Он имел такую же переднюю ось, приборную панель и дополнительную систему Quadra-Trac для полноприводных моделей. Джип также разделял конструкцию кузова Cherokees. Камера J10 и J20 с той же отделкой, что и модель Cherokees Pioneer. В то время как J10 имел 119-дюймовую колесную базу, J20 был доступен с 119-дюймовой колесной базой или расширенной 131-дюймовой колесной базой для длинной версии. Стандартным оснащением J20 были внешние элементы из древесины, хромированный передний бампер, тканевые сиденья, ковровое покрытие, двойные рога, колпаки ступиц, светлая работа вокруг окон, 12,5-дюймовые передние дисковые тормоза с электроприводом и запирающийся перчаточный ящик.
Под капотом
AMC 360 кубических дюймов V-8 был стандартным оборудованием в Jeep J20. Двигатели имели 4,08 дюйма и измеренный ход 3,44 дюйма. Он имел степень сжатия 8,5 к 1 и карбюратор с двумя стволами, чтобы создать мощность 175 лошадиных сил и крутящий момент 285 фунтов на фут. Опциональным двигателем был карбюраторный вариант с четырьмя стволами 360, который развивал 195 лошадиных сил и 295 фунтов-футов крутящего момента. Механическая коробка передач с тремя скоростями была стандартной передачей, чтобы соответствовать 360, но дополнительное ручное руководство с четырьмя скоростями или автоматическое с тремя скоростями General Motors были доступны.
Размеры и емкость
J20 имел переднюю ось грузоподъемностью 3500 фунтов.и задняя ось грузоподъемностью до 5500 фунтов. Стандартное отношение задней оси было 3,93 к 1, в то время как версия 4,09 к 1 была опциональной. J20 был немного более универсален, чем старые грузовики Gladiator, с полной массой 8000 фунтов. Корпус J20 на короткой колесной базе имеет размеры 193,6 дюйма, то же самое, что и J10, и 205,6 дюйма при установке на длинную колесную базу. Высота кузова составляла 78,9 дюйма, а профиль грузовика был высоким - 65,9 дюйма. Место для ног кабины было щедрым 45 дюймов, а модная комната была 38,3 дюймов. Бензобак вмещал 19 галлонов. Покупатели могут добавить дополнительный 20-литровый топливный бак.
