Содержание
Целью трансмиссии в автомобиле является передача мощности, создаваемой двигателем, на колеса через ведущий вал или полуоси. Отличающиеся передачи в передаче. Для того чтобы изменить уровень передач в трансмиссии необходимо переключать вручную или автоматически. В начале все трансмиссии были ручными.
история
Французским изобретателям Луи Рене Панхарду и Эмилю Левассору приписывают разработку первой современной механической коробки передач. Они показали свою трехскоростную трансмиссию в 1894 году, и базовый дизайн все еще находится в отправной точке для большинства современных механических коробок передач.
Улучшенный дизайн
Панхард и Левассор использовали цепной привод на своей оригинальной коробке передач. В 1898 году автопроизводитель Луи Рено использовал их базовую конструкцию, но заменил ведущий вал для приводной цепи и добавил дифференциальный мост для задних колес, чтобы улучшить характеристики механической коробки передач.
Сроки
К началу 20-го века большинство автомобилей, произведенных в Соединенных Штатах, имели несинхронизированную механическую коробку передач, основанную на дизайне Panhard / Levassor / Renault. Следующее крупное новшество произошло в 1928 году, когда Cadillac представил синхронизированную механическую коробку передач, которая значительно сократила заточку зубчатых колес и сделала переключение передач более плавным и легким.
Типы
Механические коробки передач были стандартными в первой половине 20-го века, но автоматические коробки передач были разработаны еще в 1904 году. General Motors представила автоматическую коробку передач без сцепления под названием Hydra-Matic в 1938 году, но первая Правда полностью автоматическая коробка передач появилась только в 1948 году с коробкой передач Buick Dynaflow.
география
Американцы движутся в направлении увеличения передачи в своих транспортных средствах, в то время как ожидается, что Западная Европа останется крупнейшим рынком для ручных коробок передач до 2014 года. Восточная Европа и Азия также расширяют рынки для ручных коробок передач трансмиссий. В Соединенных Штатах больше ручных коробок передач в северных штатах, чем в южных штатах. Более вероятно, что ручные трансмиссии дают лучший контроль над дорогами и более полезны на севере, где зима более суровая.
