Содержание

• Ранние ремни безопасности
• События 1950-х годов
• События 1960-х годов
• Постановление правительства
• Закон о безопасности на дорогах
• Нажмите это или билет

По данным Центра безопасности дорожного движения при Калифорнийском университете в Беркли, ремни безопасности являются «самым эффективным транспортным средством для взрослых и детей». Ремни безопасности существовали в некоторых ранних днях автомобилей, но они значительно изменились с течением времени от одного поясного ремня до диагональной трехточечной системы, которую мы используем сегодня. Наряду с разработкой ремня безопасности важно обеспечить, чтобы водители и пассажиры были пристегнуты.

Ранние ремни безопасности

Центр безопасности дорожного движения Калифорнийского университета в Беркли сообщает, что места в американских автомобилях появились в начале 1900-х годов, но они были популярны, потому что летали над дорогой. В конце концов, на дорогах сейчас так много машин, поэтому аварии не вызывают большой проблемы. Ремни безопасности были позже добавлены к самолетам и затем к гоночным автомобилям в 1920-ых. По данным Британского Королевского общества по предотвращению несчастных случаев, в 1930-х годах несколько американских врачей начали прибавлять в своих телах и призывать производителей к тому же.

События 1950-х годов

В 1950 году американский автопроизводитель Nash выпустил первые установленные на заводе ремни безопасности в моделях Statesman и Ambassador, которые состояли из одного ремня, натянутого на коленях. В 1954 году Спортивный автомобильный клуб Америки начал соревнование водителей, чтобы носить поясные ремни. Когда дело дошло до Вольво, Вольво возглавил пакет. В 1956 году Volvo представила диагональный пояс с двумя точками на груди. В том же году Ford и Chrysler предложили опцию на некоторые модели. В 1957 году Volvo создала якоря для двухточечных диагональных ремней на переднем сиденье. В 1958 году инженер Volvo Нильс Болин разработал трехточечный ремень безопасности с ремнями на основе ремней безопасности, используемых военными пилотами. В следующем году трехточечный ремень стал стандартным для всех Volvo, построенных в Швеции.

События 1960-х годов

В 1962 году американские автомобилестроители потребовали, чтобы анкеры ремней безопасности были стандартными на переднем сиденье. Также в этом году британский журнал Which? Сообщается о риске смерти в результате несчастного случая на 60 процентов. В 1963 году Volvo расширила свой трехточечный ремень безопасности в качестве стандарта для США. К следующему году большинство США Европейские автомобилестроители требовали безопасности в 1965 году, а в 1967 году ремни безопасности стали стандартом для всех автомобилей, выпущенных в Соединенном Королевстве (британские автомобили должны были иметь трехточечную систему).

Постановление правительства

Все больше и больше американцев покупали каждый год, но до 1960-х годов было очень мало государственного регулирования автомобильной промышленности или автомобильных дорог. Автопроизводители полагали, что это не будет продавать их, но вместо этого будет пугать публику. Большая часть автомобильной рекламы ориентирована на комфорт, стиль и производительность, а не на безопасность. В 1965 году 50 000 человек погибли в результате несчастных случаев, но правительство и промышленность сосредоточились на водителях и дорогах, а не на самих автомобилях, по данным Института профилактики. В 1966 году небольшая группа законодательных органов, адвокатов по защите прав потребителей и юристов начала оказывать давление на правительство и автомобильную промышленность, чтобы они производили более безопасные автомобили, и в конечном итоге они были перечислены.

Закон о безопасности на дорогах

Закон о безопасности автомобильных дорог и Национальный закон о безопасности дорожного движения и транспортных средств были приняты в 1966 году. Это наиболее важные законодательные акты в мире. Администрация безопасности дорожного движения (НАБДД). Эти меры привели ко многим улучшениям в конструкции автомобиля, включая обязательную установку ремней безопасности. В 1970 году НАБДД сообщило, что смертность от автотранспорта значительно снизилась.

Нажмите это или билет

Требование, чтобы производители не гарантировали, что люди использовали их, как бы то ни было. В течение следующих 20 лет президент Соединенных Штатов и Соединенных Штатов Америки. К 1989 году в 34 штатах были приняты законы для водителей и пассажиров. К 1995 году все штаты, кроме Нью-Гемпшира, приняли законы, предписывающие использование ремней безопасности. В 2002 году в 19 штатах был их основной судебный иск, который позволял им работать исключительно на основе ремня безопасности. НАБДД сообщает, что число погибших в дорожно-транспортных происшествиях резко сократилось с момента принятия законодательных органов штата законов о ремнях безопасности.