Содержание
2.3-литровый двигатель VTEC использовался только в Honda Accord шестого поколения с 1998 по 2002 год. Этот двигатель был опциональным обновлением 2.3-литрового без VTEC Accord DX. Этот двигатель был доступен только в комплектациях EX и LX и вырабатывал значительно больше мощности, чем модели без VTEC. Эти двигатели полностью не изменились в течение пяти лет производства
лошадиная сила
Обозначение VTEC на этом двигателе означает, что он имеет сигнатуру Hondas с переменной фазой газораспределения. Эта функция предназначена для максимизации мощности при высоких оборотах в минуту. 2,3-литровый VTEC вырабатывал 150 лошадиных сил при 5700 об / мин.
крутящий момент
Как и в лошадиных силах, система VTEC развивает максимальный крутящий момент при более высоких, чем обычно, оборотах в минуту. Пиковый крутящий момент составляет 152 фунт-фута при 4900 об / мин.
конфигурация
2,3-литровый VTEC представлял собой рядный четырехцилиндровый двигатель с четырьмя клапанами на цилиндр, в общей сложности 16 клапанов. Он также имел конфигурацию с одним верхним кулачком, что означало, что он имел один распределительный вал в верхней части головки цилиндров.
внутренности
Этот двигатель имел диаметр цилиндра - 3,39 дюйма и ход поршня - 3,82 дюйма. Степень сжатия была оценена в 9,3: 1, и она имела смещение 2254 кубических сантиметра.
экономика
Получение максимальной экономии топлива является одним из преимуществ двигателей VTEC. 2.3-литровый VTEC получил от 25 до 26 миль на галлон в городе и от 31 до 32 миль на галлон на шоссе, в зависимости от выбранного года.
