Содержание
Honda производила VT700C Shadow с 1984 по 1987 годы. Согласно спецификациям мотоцикла, это был самый радикальный мотоцикл, который когда-либо выпускала Honda, по крайней мере, так, как он выглядел и взаимодействовал с гонщиком. Передние подножки и органы управления вытянули наследие гонщиков вперед, что привело к пассивной езде, позиции стандартной спортивной позиции и мотоциклов, которые Honda и ее конкуренты производили в то время.
двигатель
Четырехтактный двигатель Honda VT700C Shadow с жидкостным охлаждением имел внутренний диаметр 79 мм, рабочий ход 76 мм и степень сжатия от 9,0 до 1. Смещение поршня составляло 745 куб. Два цилиндра были установлены в V-положении с углом 52 градуса.
Зажигание, стартер и трансмиссия
Honda VT700C Shadow оснащена батарейным индуктивным зажиганием. Двигатель был запущен электростартером. Велосипед шел с шестиступенчатой коробкой передач с приводом от вала.
Подвеска и тормоза
У Honda VT700C Shadow были 1,54-дюймовые вилки с пневматическим приводом с 5,31 дюйма и 3,7 дюйма хода колес. Велосипед имел двойные передние дисковые тормоза с двухпоршневым суппортом и барабанные задние тормоза.
Другие технические характеристики
Мотоцикл был оснащен передней шиной 110/90 на 19 и задней шиной 140/90 на 15. Он был оснащен 3,3-галлонным топливным баком. Велосипед весил 501,6 кг.
