Содержание
Комбинированные легковые и грузовые автомобили с турбонаддувом используют комбинацию нагнетаемого воздуха в двигателях, которая больше подогревается поездом поезда Заводские турбо-машины поставляются с датчиком, который измеряет это повышение, но неэффективно. Работа датчика повышения давления на вторичном рынке заключается в измерении количества инфляции, создаваемой системой во впускном коллекторе, которая указывает количество энергии, которое может быть пакеты. Дополнительные датчики наддува являются важной частью повышения производительности автомобилей с турбонаддувом, поскольку они связаны с транспортным средством, а не с фактическим двигателем. Датчик ускорения прост в установке и занимает всего час.
Шаг 1
Закрепите монтажную панель приборной панели в таком положении, чтобы ее можно было легко увидеть при управлении автомобилем. Размещение нового блока повышения давления является гибким. Начиная от колонны А до монтажной колонны, нижняя часть стены является результатом двухточечного процесса. Простое размещение, установленный на приборной панели датчик наддува, даст водителю быстрый обзор наддува, когда это необходимо, и он находится вне пути или рук.
Шаг 2
Снимите верхнюю винтовую крышку, которая будет использоваться, когда на монтажной панели установлен датчик повышения давления. Верхняя часть датчика и датчик расположены за монтажной панелью и вставляются в панель. Плотно закрутите резьбовую крышку на манометре, и манометр останется на одном месте во время использования. Если датчик должен использоваться при изготовлении подшипников, необходимо убедиться, что датчик защищен от повреждений.
Шаг 3
Для выполнения этой задачи направьте датчик наддува на брандмауэр автомобиля, используя существующие кабельные каналы. Резка резиновой втулки, которая защищает шланг, подключив его к системе. Закрепите шланг с помощью пластиковых стяжек, которые могут прикрепить новый шланг к существующим проводам и проходам шлангов.
Шаг 4
Подключитесь к существующей системе наддува турбореактивного двигателя через имеющийся вакуум, который можно найти, соединяясь с коллектором двигателя. Выполните этот метод, соединяя трубки с помощью адаптера «T» и шланговых и N / P-переходников того же размера с тем же диаметром, что и трубки или шланги. Другим методом было бы просверлить и постучать непосредственно в выпускной коллектор, чтобы получить наиболее точные показания. Последний метод оценен экспертом. Датчик повышения давления в вакуумном шланге в 100 раз лучше, чем заводской или турбодвигатель без датчика, поэтому сохраняйте его простым для достижения наилучших результатов в целом.
Подключите датчик ускорения, используя радио в качестве источника питания и заземления для работы электронного или цифрового датчика ускорения. Механические датчики наддува могут работать только от сжатого воздуха, но ночные датчики должны быть полезны. Проверьте подключение к питанию, зажиганию, освещению и заземлению.
оконечность
- Заполните любые пробелы, созданные путем пропускания шланга через брандмауэр с кремнием или пеной. Не допускайте возникновения проблем с окружающей средой из-за выхода прокладки из шланга в моторный отсек.
предупреждение
- Предотвратить повреждение двигателя! Эксплуатация автомобиля с турбонаддувом в пределах производительности системы. Они предупреждают о потенциальных проблемах, которые возникают из-за высокой температуры окружающей среды при высоких оборотах. Повысить ответственно.
Предметы, которые вам понадобятся
- Блок повышающего датчика в сборе Панель крепления на приборной панели Вакуумный шланг Плоскогубцы Фитинг N / P Тройник Шланговый зажим Электрическая лента Отвертка
