Содержание
Понтиак чувствует свою мускулистую машину Firebird на ура. 2002 модельный год ознаменовал последний год производства американской иконы, но автомобиль не ушел печальным способом, как это делали многие в прошлом. В течение своей производственной жизни, Firebird WS6 был прорезан над производительными моделями Trans Am и Formula.
двигатель
Firebird WS6 был оснащен 5,7-литровым двигателем LS1 V-8. Этот толкатель имел 16-клапанную конструкцию с 3,90-дюймовым отверстием, 3,62-дюймовым рабочим ходом и степенью сжатия 10,1 к 1. Мощность двигателя WS6s была рассчитана на 325 лошадиных сил при 5200 об / мин и 350 фунт-фут крутящего момента при 4000 об / мин. Это на 15 лошадиных сил и крутящий момент в 10 футов больше, чем у Trans Am Firebird того же урожая.
Пакет WS6
Пакет Firebird WS6 был визуально отличительным от Trans Am, благодаря его агрессивному стилю передней части, с воздухозаборниками в основании капота. Эти воздухозаборники Ram более вероятны в результате WS6 в модели Trans Am. Pontiac также добавил шины WS2 Goodyear Eagle F1 P275 / 40ZR17 к WS6, гарантируя, что шины способны выдерживать безудержную скорость автомобилей. Более прочный задний дифференциал и более жесткая подвеска были также включены в WS6.
производительность
Firebird WS6 может разгоняться до нуля до 60 миль в час за 5,2 секунды, если оснащен механической коробкой передач, в то время как автомат запускается со скоростью 60 миль в час за 6,0 секунд. Модель с механической коробкой передач пробежала четверть мили за 13,4 секунды со скоростью 106,2 миль в час при скорости 165 миль в час. Экономия топлива составляла 18 миль на галлон в городе и 26 миль на галлон на шоссе с автоматической коробкой передач, в то время как оснащенная вручную версия достигла 19 миль на галлон в городе и 28 миль на галлон на шоссе.
