Содержание

• Коллекционная классика
• Назови этот колпак
• Из чего это сделано?
• Размер имеет значение
• Определить, кто это сделал

Покрытие автомобильных колес быстро исчезает в наши дни из-за ручного литья колес и порошкового покрытия стальных колес. Добавление тяжелого металлического или пластикового покрытия для защиты и украшения колес автомобилей больше не используется.

Коллекционная классика

В результате перехода от дизайна к декоративным ободкам устарелая крышка колеса стала более привлекательной для коллекционеров. Они дорогие, и им везет, их можно найти на обочине дороги. Хромированные украшения, как правило, появляются в батарейках на распродажах в гаражах и на старинных жалюзи. Обычно известные как "колпаки", "колесные колпаки - это диски, которые покрывают большую часть или все колеса автомобиля. Термин «колпачок» на самом деле относится к меньшей металлической крышке, которая закрывает конец оси - ступицу - и сохраняет смазку для подшипников колес на старинных автомобилях. Ранние производители добавили украшение к колпаку, и со временем оно превратилось в колпак.

Назови этот колпак

Без автомобиля это может быть проблемой, чтобы определить покрытие колеса, даже для опытного автомобиля-наблюдателя. Редко появляется название модели транспортного средства на колпаке, и в течение 1950-х, 1960-х и 1970-х годов один и тот же колпак часто можно было найти на нескольких разных автомобилях одного и того же производителя. Тем не менее, есть несколько способов выяснить, откуда взялся бродячий колпак.

Из чего это сделано?

Самый очевидный признак возраста колпака - это материал, из которого он сделан. Тяжелый хромированный слепок означает колпак 1940-х годов или ранее. Штампованные стальные колпаки стали популярными в 1950-х годах на американских автомобилях, и эта тенденция сохранялась в течение следующих двух десятилетий. В 1980-х годах произошел постепенный переход на пластиковые колпаки, и почти все современные колесные колпаки сделаны из пластика.

Размер имеет значение

Размер также может быть хорошим намеком, поскольку 14- и 15-дюймовые колеса были более или менее американским стандартом автомобильной промышленности на протяжении 1950-х и 1960-х годов. Рост экономичных автомобилей в 1960-х и 1970-х годах привел к появлению меньших 13-дюймовых колес, поэтому колесные колпаки для Ford Pinto и AMC Gremlin заметно меньше. Современные автомобили пошли в противоположном направлении, с 16-, 17- и даже случайными 18-дюймовыми колпаками колес вверх.

Определить, кто это сделал

Наиболее значительным является украшение в центре колпака колеса. Вот где можно найти логотип производителя, который является ключом к происхождению колпака. В течение 1960-х и 1970-х годов Ford Thunderbird, Chevy Caprice, Pontiac GTO и другие моделировали город. Кроме того, опытные наблюдатели колпака будут следить за проектами, которые были уникальными для конкретного автомобиля. Такие автомобили, как Ford Pinto и Chevy Impala, использовались с колесными колпаками, которые не использовались ни для каких других автомобилей в линейке.