Содержание
Катушка зажигания - фактически две катушки провода, обернутого вокруг железного ядра. Первичная катушка изготовлена из толстого провода и подключена к двум клеммам в верхней части катушки. Вторичная катушка выполнена из тонкого провода и подключается к высоковольтному соединению, также в верхней части катушки. Существует три основных типа систем зажигания, следовательно, три основных типа катушек зажигания.
обычный
Электрическое зажигание типа точки останова используется с начала 1900-х годов. В этой системе первичная цепь катушки зажигания получает питание от батареи через резистор. Питание заземляется через закрытые точки зажигания в распределителе. Ток протекает через обмотки первичной катушки, создавая магнитное поле. Когда точки открываются вращением распределителя, токи электрической цепи обрываются, коллапсирует магнитное поле. Сила обрушения обмоток вторичной обмотки и создает электрический ток внутри них. Ток течет в крышку распределителя и, в конечном итоге, в свечи зажигания, все за доли секунды.
электронный
Электронные системы зажигания были популярны в середине 1970-х годов и были разработаны для производства большего количества выбросов. Этот тип зажигания очень похож на обычную систему, с такой же конфигурацией во вторичной цепи катушки зажигания. От батареи до катушки клемм первичная цепь также одинакова. Но вместо распределителя и точек электронная система использует измерительную катушку для сигнализации модуля управления, который затем запускает катушку зажигания. В некоторых электронных системах катушка зажигания расположена внутри крышки распределителя.
Distributorless
В системе зажигания без распределителя, появившейся в 1980-х годах, ее конструкция позволяла получать больше энергии от катушек. Вместо двух катушек в пакете катушек находится одна или несколько катушек, каждая из которых отвечает за зажигание или одну свечу зажигания или пару. В этой системе используется магнитное пусковое устройство для определения частоты вращения двигателя и положения коленчатого вала. Пусковое устройство представляет собой сигнал для модуля управления двигателем или модуля управления зажиганием, который, в свою очередь, передает энергию на катушку.
