Содержание

• Замена мембранной пружины
• Шаг 1
• Шаг 2
• Шаг 3
• Шаг 4
• Шаг 5
• Шаг 6
• Снятие выхлопа
• Шаг 1
• Шаг 2
• Замена внутренних и внешних рамп
• Шаг 1
• Шаг 2
• Шаг 3
• Шаг 4
• Шаг 5
• Завершение
• Шаг 1
• Шаг 2
• Предметы, которые вам понадобятся

Сжимать рычаг сцепления на Harley-Davidson, который был построен до 2006 года, может быть непростой задачей, особенно если у водителя много движения или слабая левая рука. Комплект сцепления с уменьшенным усилием, также известный как «Easy Clutch», является недорогим решением. Для завершения этого проекта у вас должны быть инструменты и знания для базового обслуживания вашего мотоцикла.

Замена мембранной пружины

Шаг 1

Поставьте мотоцикл на подъемник и поднимите велосипед, чтобы иметь удобный доступ к основному приводу.

Шаг 2

Снимите крышку сцепления, которая является самой большой из крышек основного привода.

Шаг 3

Снимите шесть болтов, которые удерживают фиксатор мембранной пружины на месте, используя гаечный ключ на 10 мм. Снимите фиксатор пружины.

Шаг 4

Снимите пружинную диафрагму, которая представляет собой большой круглый элемент со звездообразным вырезом в середине. Это может потребовать небольшого сдавливания, чтобы пройти через крышку сцепления.

Шаг 5

Замените старую мембранную пружину новой из комплекта.

Шаг 6

Замените фиксатор мембранной пружины и болты, используя динамометрический ключ, чтобы затянуть болты от 90 до 100 фут-фунтов.

Замените крышку сцепления с прокладкой и крышкой дерби, используя динамометрический ключ, чтобы затянуть болты от 84 до 108 дюймов-фунтов.

Снятие выхлопа

Шаг 1

Используйте 1/2-дюймовое гнездо или гаечный ключ, чтобы ослабить гайки, которые удерживают головку трубы на выпускных шпильках головки цилиндров.

Шаг 2

Снимите кронштейн с помощью гаек и болтов.

Снять выхлопную систему с мотоцикла.

Замена внутренних и внешних рамп

Шаг 1

Снимите пробку заливной горловины трансмиссии и сливную пробку трансмиссии и слейте трансмиссионную жидкость в поддон для слива масла. Замените уплотнительное кольцо на сливной пробке и вставьте заглушку обратно в коробку передач, используя динамометрический ключ, чтобы затянуть пробку до 14–21 фунт-футов.

Шаг 2

Удалите шесть винтов Torx на крышке выключения сцепления с помощью отвертки Torx и снимите крышку.

Шаг 3

Проверьте положение стопорного кольца и ноты, как она вписывается в крышку. С помощью съемника стопорных колец снять кольцо. Обратите внимание на положение внутренней и внешней рамп, затем снимите рампы и шарики.

Шаг 4

Замените внутреннюю и внешнюю части комплекта и повторно используйте шарики, которые были удалены на предыдущем этапе. Убедитесь, что язычок находится в правильном месте, а конец кабеля находится в рамповой муфте. Установите стопорное кольцо обратно в держать пандусы на месте.

Шаг 5

Установите новую прокладку и снова прикрутите крышку отсоединения муфты к гаечному ключу. Правильный крутящий момент для этих болтов составляет от 84 до 108 дюймов-фунтов.

Залейте трансмиссию до нужного уровня, указанного на щупе, новой трансмиссионной жидкостью. Замените щуп.

Завершение

Шаг 1

Замените выхлоп, сначала прикрепив коллекторы к головке цилиндров с помощью гаек 1/2 дюйма. Затяните гайки до 60 - 80 дюймов-фунтов, используя динамометрический ключ.

Шаг 2

Затяните гайки на мосту от 30 до 33 футов, используя динамометрический ключ.

Опустите лифт.

Предметы, которые вам понадобятся

• Комплект сцепления с уменьшенным усилием (часть Harley № 36808-05)
• Трансмиссионное масло
• Мотоциклетный подъемник
• Прокладка крышки сцепления
• Прокладка крышки выжимной коробки передач
• Уплотнительное кольцо сливной пробки коробки передач
• Динамометрический ключ
• Набор розеток SAE
• Гаечный ключ 10 мм
• Набор драйверов Torx
• трещотка
• Зажимные клещи
• Маслосливной поддон