Как установить сливную пробку гидротрансформатора

Содержание

Шаг 1
Шаг 2
Шаг 3
Шаг 4
оконечность
предупреждение
Предметы, которые вам понадобятся

Повышение производительности двигателя для использования в разрешенных автомобильных мероприятиях требует, чтобы оборудование было мощным и простым в настройке. Восстановление коробки передач будет включать в себя слив жидкости из гидротрансформатора и корпуса коробки передач. Работа может быть грязной, потому что нет сливных пробок для слива жидкости. Установите сливную пробку гидротрансформатора, чтобы удалить масло, которое находится внутри гидротрансформатора даже после слива масла из коробки передач.

Шаг 1

Зафиксированный гидротрансформатор имеет эталон с расположением гидротрансформатора вниз. Рекомендуется установить сливную пробку на внешнем крае преобразователя в полосе, которая окружает устройство. Направьте это место в положение «пять тридцать» и надежно закрепите преобразователь в тисках. Используйте полотенца или резину для размещения между тисками и преобразователем для защиты внешней оболочки преобразователя.

Шаг 2

Вставьте сверло 1/2 дюйма NPT в электрическую дрель. Сверло облегчит установку сливной пробки 1/2 дюйма NPT. Начните сверление в месте для нового гидротрансформатора, используя сверло на низкой скорости, пока долото не сделает первый разрез в наружную ленту конвертера. Как только вы сделали это с помощью тренировки, вы можете начать быстро. Сверло и сверло должны быть направлены на преобразователь, чтобы металлическая стружка не выпала из преобразователя. Эти стружки не должны попадать в конвертер.

Шаг 3

Прекращение сверления наконечник сверла сломался до внутренней части корпуса гидротрансформатора. Порезы теперь должны выполняться медленно, когда вы открываете отверстие в конвертере. Острые сверла будут резать металлические ленты при медленном вращении. Во время сверления важно следить за каждым куском металла и постукивать по отверстию для сливной пробки гидротрансформатора. Используйте маленький выдвижной магнит, чтобы добраться до внутренней части отверстия.

Шаг 4

Вставьте кран 1/2 дюйма NPT в ручку крана и смажьте небольшим количеством смазочного масла. Поместите наконечник крана в отверстие сбоку преобразователя. Держа кран в вертикальном положении от отверстия, начните закручивать кран в отверстие. Поворачивайте по часовой стрелке до тех пор, пока не почувствуете постукивание, затем отойдите назад. Процесс постукивания по отверстию включает в себя жесткие повороты по часовой стрелке для резки, а затем против часовой стрелки для удаления мусора. Контролируйте количество металлической стружки, которую можно использовать в конвертере. Мелкие стружки будут накапливаться в смазочном масле и могут быть извлечены из преобразователя с помощью магнита. Постучите по отверстию достаточно глубоко, чтобы сливная пробка гидротрансформатора была как минимум на 1/2 резьбовой пробки NPT.

Поместите две капли Loctite на сливную пробку 1/2 дюйма NPT и вкрутите в новое резьбовое отверстие сливной пробки. Поворачивайте против часовой стрелки до упора или до тех пор, пока верхняя часть сливной пробки не совпадет с внешним краем гидротрансформатора. Никогда не заправляйте сливную пробку так глубоко, чтобы ослабляющий адаптер находился под внешним краем гидротрансформатора.

оконечность

Отрегулируйте гидротрансформатор на балансировочном станке с преобразователем или доставьте преобразователь в компанию по восстановлению коробки передач. Добавив гидротрансформатор, вы измените вес устройства. Восстановление баланса включает вращение преобразователя на столе, а вес смещения измеряется компьютером. Посмотрите баланс гидротрансформаторов на ATI Racing.

предупреждение

Без правильного баланса после установки сливной пробки гидротрансформатора, смещения во внутренних деталях трансмиссии и передачах. Любые изменения в массе редуктора, преобразователя и насоса могут повлиять на управляемость.